A19 sob controle: Relatório de radar de velocidade para Heiligengrabe em 8 de outubro!

A19 sob controle: Relatório de radar de velocidade para Heiligengrabe em 8 de outubro!

Hoje, 8 de outubro de 2025, apareceu uma caixa de radar móvel na autoestrada A19, mais precisamente na região de Heiligengrabe/Papenbruch, no distrito de Ostprignitz-Ruppin (Brandemburgo). Isso foi relatado às 7h08 de hoje em uma zona de 120 km/h. Estas verificações fazem parte de esforços regulares para aumentar a segurança rodoviária e educar os condutores para respeitarem os limites de velocidade. A situação de perigo nas rodovias federais é muitas vezes dinâmica, o que requer uma abordagem flexível aos radares móveis, relatam colegas do Notícias.de.

A rodovia federal 19, que liga a cidade hanseática de Rostock a Wittstock/Dosse, tem uma extensão total de 123 km. Um radar móvel pode dar um contributo valioso para a monitorização do tráfego. A sinalização de limite de velocidade não pode ser ignorada, pois na Alemanha as penalidades por ultrapassagem do limite de velocidade dependem das respectivas regras de trânsito, conforme mostrado na Bussgeldkatalog.org pode ser lido.

Como isso é medido?

A velocidade máxima permitida é verificada por radares que enviam um sinal e determinam a velocidade do veículo por meio de cálculo distância-tempo. O efeito Doppler é frequentemente usado para obter valores precisos. No entanto, importa salientar que podem ocorrer erros de medição, por exemplo devido à má colocação dos radares ou a condições meteorológicas desfavoráveis, o que é uma indicação clara da necessidade de uma calibração precisa dos dispositivos. Caso ultrapasse o limite de velocidade, será tirada uma foto e enviada uma notificação de multa ao proprietário do veículo. Os custos dos radares variam dependendo do tipo de violação e podem rapidamente fazer os motoristas suarem.

Em 2013, por exemplo, mais de 5.000 motoristas receberam pontos por excesso de velocidade, que muitas vezes eram acompanhados de multas ou mesmo de proibições de dirigir. Portanto, é aconselhável sempre reduzir a velocidade, especialmente em locais onde aparecem radares móveis com frequência.

Tolerâncias e objeções

Os sistemas de radar de trânsito na Alemanha não funcionam sem tolerâncias. Para velocidades até 100 km/h, normalmente são deduzidos 3 km/h. Se você dirigir mais rápido, sua velocidade será reduzida em 3%. Recorrer de multas pode fazer sentido, especialmente se a qualidade da foto for ruim ou se houver suspeita de erros de medição. Fatores perturbadores, como ângulos ou reflexões incorretos, também devem ser levados em consideração.

É dada muita atenção à monitorização por radar de tráfego em muitos países da União Europeia. Na Áustria, por exemplo, existem cerca de 130 sistemas de radar estacionários que muitas vezes só tiram fotos de trás para detectar excesso de velocidade. Uma rápida olhada nas regras de trânsito não pode fazer mal em tais momentos.