A19 已受控制：10 月 8 日海利根格拉布的测速摄像头报道！

A19 已受控制：10 月 8 日海利根格拉布的测速摄像头报道！

2025年10月8日，一个移动雷达盒在A19高速公路上浮出水面，更确切地说是在Ostprignitz-Ruppin（Brandenburg）地区的Heiligengrabe/Papenbruch地区。今天上午7:08在一个120公里/小时的区域中报道了这一点。此类控件是提高交通安全并提高驾驶员以符合速度限制的定期努力的一部分。联邦高速公路上的危险情况通常是动态的，这需要灵活处理移动雷达控制，同事来自 news.de 。

联邦公路19号将汉萨克市罗斯托克与维特斯托克/杜斯连接起来，总长度为123公里。移动速度摄像头可以在此处为交通监控做出宝贵的贡献。速度限制的迹象不能忽略，因为在德国，制裁取决于速度超支的各自的交通法规， Bussgeldkatalog.org 可以阅读。

如何测量？

最大允许速度由雷达设备检查，雷达设备发送信号并使用距离-时间计算确定车辆的速度。多普勒效应通常用于获得精确值。然而，应该指出的是，测量误差可能会发生，例如由于测速摄像头放置不当或不利的天气条件，这清楚地表明需要对设备进行精确校准。如果超速，将会拍照并向车主发送罚款通知。超速摄像头的费用根据违规类型的不同而有所不同，并且很快就会让司机们汗流浃背。

例如，2013 年，超过 5,000 名司机因超速被扣分，通常还伴随着罚款甚至禁止驾驶。因此，明智的做法是始终减速，尤其是在经常出现移动测速摄像头的地方。

容忍和反对

德国的交通雷达系统无法在没有公差的情况下正常工作。对于100公里/小时以下的速度，通常扣除3公里/小时。如果你开得更快，你的速度会降低 3%。上诉罚款是有道理的，特别是在照片质量差或怀疑测量错误的情况下。还应考虑干扰因素，例如不正确的角度或反射。

欧盟许多国家都非常重视交通雷达监测。例如，在奥地利，大约有 130 个固定雷达系统，通常只从后面拍摄照片以检测超速情况。在这种时刻，粗略地浏览一下道路交通法规不会有什么坏处。