Nebezpečí blesku v Neuruppinu: Dnes je tu hodně blesků!

Nebezpečí blesku v Neuruppinu: Dnes je tu hodně blesků!

Dnes, 12. srpna 2025, je to znovu: V Neuruppinu budou muset být řidiči obzvláště opatrní při jízdě ulicemi. Na dvou konkrétních místech bylo zjištěno zvýšené riziko překročení povolené rychlosti, které může být potrestáno pokutou nebo dokonce zákazem řízení. Úřad aktualizoval umístění radarů 12. srpna ve 12:53 a informoval tak všechny účastníky silničního provozu o aktuální situaci.

První bleskové systémy jsou v Alt Ruppiner Allee, PSČ 16816 v Gildenhallu, kde je rychlostní limit 50 km/h. Tam byl radar zprovozněn v 5:40 hod. Druhý radar je umístěn na L 16, PSČ 16827, kde je povolená rychlost 70 km/h a radar byl aktivován v 11:26 hod. Tyto kontroly jsou nejen otravné, ale i nutné, protože překročení rychlosti je často příčinou nehod v Německu, as news.de.

Pravidla a předpisy

Zákon o silničním provozu (StVO) upravuje pokuty a sankce za překročení rychlosti. To zahrnuje také skutečnost, že aplikace rychlostních radarů a radarových detektorů jsou v Německu při řízení zakázány. Je tu ale malá úleva: Smartphony se nemusí úplně vypínat, ale musí být deaktivovány varovné funkce v navigačních aplikacích. Upozornění na rychlostní radary vysílaná rádiem jsou však povolena.

Aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu, úřady jako policie a úřady veřejného pořádku jsou neustále ve službě. Ty monitorují provoz a vyhodnocují měření rychlosti. Podle Bussgeldkatalog lze rychlostní radary používat jak stacionární, tak mobilní. Mobilní rychlostní radary jsou v posledních letech stále důležitější a zdá se, že trend se vrací ke stacionárním rychlostním radarům.

Pokuty a penále

Pohled na aktuální Bussgeldkatalog ukazuje, že pokuty za překročení rychlosti ve městě jsou vyšší než na venkovských silnicích. Pokud v městských oblastech překročíte 31 km/h, hrozí již pachatelům, kteří se dopustí přestupku poprvé, zákaz řízení, zatímco mimo městské oblasti má překročení povolené rychlosti o více než 41 km/h stejné důsledky. Je proto výhodou vždy hlídat rychlostní limity.

Studie navíc ukázaly, že 56 % měření rychlosti je nesprávných, protože mnoho rychlostních radarů neukládá naměřená data nebo nepracuje se zastaralými zařízeními. Existují také přísnější předpisy pro měření rychlosti ve zkušební době, což může mít za následek prodloužení zkušební doby o dva roky a účast na pokročilém semináři, pokud rychlost překročí 21 km/h.

O to důležitější je dodržovat dopravní předpisy a jezdit opatrně. Současná dopravní situace v Neuruppinu ukazuje, že se tu dnes lidé pozorně dívají. Řidiči v těchto oblastech by měli věnovat větší pozornost přizpůsobení svého chování při řízení, aby vyvázli s nulovou pokutou.