Nebezpečenstvo blesku v Neuruppine: Dnes je tu veľa bleskov!

Nebezpečenstvo blesku v Neuruppine: Dnes je tu veľa bleskov!

Dnes, 12. augusta 2025, je to opäť raz: V Neuruppine budú musieť byť vodiči obzvlášť opatrní pri jazde ulicami. Zvýšené riziko prekročenia rýchlosti, ktoré môže byť potrestané pokutou alebo dokonca zákazom šoférovania, bolo zistené na dvoch konkrétnych miestach. Úrad aktualizoval miesta rýchlostných radarov 12. augusta o 12:53, čím informoval všetkých účastníkov cestnej premávky o aktuálnej situácii.

Prvé bleskové systémy sú v Alt Ruppiner Allee, PSČ 16816 v Gildenhall, kde je rýchlosť obmedzená na 50 km/h. Tam bol rýchlostný radar uvedený do prevádzky o 5:40 h. Druhý rýchlostný radar sa nachádza na L 16, PSČ 16827, kde je povolená rýchlosť 70 km/h a radar bol aktivovaný o 11:26 h. Tieto kontroly sú nielen otravné, ale aj nevyhnutné, pretože prekročenie rýchlosti je v Nemecku často príčinou nehôd, napr. news.de.

Pravidlá a predpisy

Zákon o cestnej premávke (StVO) upravuje pokuty a sankcie, ktoré sa vzťahujú na prekročenie rýchlosti. To zahŕňa aj skutočnosť, že aplikácie rýchlostných radarov a radarových detektorov sú počas jazdy v Nemecku zakázané. Je tu však malá úľava: Smartfóny nemusia byť úplne vypnuté, ale musia byť deaktivované varovné funkcie v navigačných aplikáciách. Upozornenia na rýchlostné radary vysielané cez rádio sú však povolené.

Aby bola zaistená bezpečnosť na cestách, úrady ako polícia a úrady verejného poriadku sú neustále v službe. Tie monitorujú premávku a vyhodnocujú merania rýchlosti. Podľa Bussgeldkatalog možno radary používať ako stacionárne, tak aj mobilné. Mobilné rýchlostné radary sú v posledných rokoch čoraz dôležitejšie, pričom sa zdá, že trend sa vracia k stacionárnym rýchlostným radarom.

Pokuty a penále

Pohľad na aktuálny Bussgeldkatalog ukazuje, že pokuty za prekročenie rýchlosti v meste sú vyššie ako na vidieckych cestách. Ak v mestských oblastiach prekročíte rýchlosť 31 km/h, prvým páchateľom už hrozí zákaz šoférovania, zatiaľ čo mimo mesta má prekročenie rýchlosti o viac ako 41 km/h rovnaké následky. Je preto výhodou vždy sledovať rýchlostné limity.

Štúdie navyše ukázali, že 56 % meraní rýchlosti je nesprávnych, pretože mnohé rýchlostné radary neukladajú namerané údaje alebo nepracujú so zastaranými zariadeniami. Prísnejšie predpisy platia aj pre meranie rýchlosti v skúšobnej dobe, čo môže mať za následok predĺženie skúšobnej doby o dva roky a účasť na seminári pre pokročilých, ak rýchlosť prekročí 21 km/h.

O to dôležitejšie je dodržiavať pravidlá cestnej premávky a jazdiť opatrne. Aktuálna dopravná situácia v Neuruppine ukazuje, že ľudia sa tu dnes pozorne pozerajú. Vodiči v týchto oblastiach by mali venovať väčšiu pozornosť prispôsobeniu svojho jazdného správania, aby im unikla bianko pokuta.