Neuruppin zděšený: napůl -hodinový čas pro vlak až po roce 2030!
Neuruppin zděšený: napůl -hodinový čas pro vlak až po roce 2030!
Neuruppin, Deutschland - dojíždějící mezi neuruppinem a Berlínem a další okolní města musí být připravena na delší čekací doba. Podle
Pro železniční trať RE6, také známou jako zápis-express, která spojuje Wittenberge, Neruppin a Berlín-Charlottenburg, se říká: Počkejte dále. Tato linie není jen důležitým spojením pro dojíždějící, ale také pro místní ekonomiku. "Zadali jsme studii lepšího železničního spojení, které předpovídá ekonomické výhody," řekl starosta Nico Ruhle, který popisuje situaci jako nesnesitelnou. Zákon o financování komunálního provozu (GVFG) reguluje financování, přičemž země odpovídá za plánování. Dokud však nebude přítomen zákon o plánování, bude muset nějaká voda protékat. zpoždění nejen ovlivňují dojíždějící. Správce okresu Ralf Reinhardt vyjadřuje obavy, které by již mohly být ztraceny miliony, které již investovaly. Konverzace o financování by mohly trvat až jeden a půl roku. Pokud je schválení udělena federální vládou, může to trvat další tři roky před zahájením výstavby. „Rychlejší implementace by byla možná, kdyby byla země ochotná k předběžnosti,“ řekl Reinhardt, ale zdá se, že to je kvůli rozpočtové situaci v Brandenburgu poněkud nerealistické. V krátkodobém horizontu se však cestující budou muset přizpůsobit jiné skutečnosti: od 02.08.2025 do 09.02.2026 budou mezi neuruppinem a Velten/Berlínem dostupné rozsáhlé stavební práce, což ovlivní rozvrh. Spojení mezi neuruppinem a kapitálem bude během této doby také výzvou. Ve větší perspektivě se veřejná doprava také stává důležitější. Podle vdv.de , cestující v Německu používají 26 milionů cestujících denně, což znamená, že každá jízda v autobuse a vlaku šetří průměrně 95 gramů skleníkových plynů. Důležitost těchto způsobů dopravy pro přechod mobility nelze posoudit dostatečně vysoko. The Prignitz Express v současné době běží každou hodinu a nejen spojuje neuruppin s Berlínem. Přistupují také k stanicím Perlebergu, Pritzwalk a Wittstock (Dosse). Přechod na půlhodinový cyklus by mohl výrazně zvýšit přitažlivost této trasy a také zvýšit počet cestujících. Stručně řečeno, je třeba poznamenat, že navzdory pozitivním prognózám pro železniční spojení v neuruppinu stále existuje nejistota ohledně provádění. Zbývá zjistit, zda ti, kteří odpovědní mohou vykazovat dobrý talent pro plánování a financování. zpoždění a jejich účinky
Role veřejné dopravy
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neuruppin, Deutschland |
| Quellen | |