Neuruppin τρομοκρατημένος: μισή ώρα για τρένο μόνο μετά το 2030!

Neuruppin τρομοκρατημένος: μισή ώρα για τρένο μόνο μετά το 2030!

Neuruppin, Deutschland - Ο μετακινούμενος μεταξύ Neuruppin και Berlin, καθώς και άλλες γύρω πόλεις πρέπει να είναι προετοιμασμένες για μεγαλύτερους χρόνους αναμονής. Σύμφωνα με το

Για τη σιδηροδρομική γραμμή RE6, γνωστή και ως Prignitz-Express, η οποία συνδέει το Wittenberge, το Neuruppin και το Berlin-Charlottburg, λέγεται: περιμένετε περαιτέρω. Αυτή η γραμμή δεν είναι μόνο μια σημαντική σύνδεση για τους μετακινούμενους, αλλά και για την τοπική οικονομία. "Έχουμε αναθέσει μια μελέτη καλύτερης σιδηροδρομικής σύνδεσης που προβλέπει οικονομικά πλεονεκτήματα", δήλωσε ο δήμαρχος Nico Ruhle, ο οποίος περιγράφει την κατάσταση ως απαράδεκτη. Ο δημοτικός νόμος περί χρηματοδότησης της κυκλοφορίας (GVFG) ρυθμίζει τη χρηματοδότηση, όπου η χώρα είναι υπεύθυνη για τον προγραμματισμό. Μέχρι να υπάρξει ο νόμος σχεδιασμού, ωστόσο, κάποιο νερό θα πρέπει να ρέει κάτω από το ξεφάντωμα.

Σε μια μεγαλύτερη προοπτική, οι δημόσιες συγκοινωνίες γίνονται επίσης όλο και πιο σημαντικές. Σύμφωνα με το vdv.de Οι επιβάτες στη Γερμανία χρησιμοποιούν 26 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε βόλτα με λεωφορείο και εκπαιδεύει κατά μέσο όρο 95 γραμμάρια αερίων του θερμοκηπίου. Η σημασία αυτών των τρόπων μεταφοράς για τη μετάβαση στην κινητικότητα δεν μπορεί να αξιολογηθεί αρκετά.

Το Prignitz Express τρέχει σήμερα κάθε ώρα και όχι μόνο συνδέει το Neuruppin με το Βερολίνο. Επίσης, προσεγγίζονται οι σταθμοί Perleberg, Pritzwalk και Wittstock (Dosse). Η μετάβαση σε μισό κύκλο θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά την ελκυστικότητα αυτής της διαδρομής και έτσι να αυξήσει επίσης τους αριθμούς των επιβατών.

Συνοπτικά, πρέπει να σημειωθεί ότι παρά τις θετικές προβλέψεις για τις σιδηροδρομικές συνδέσεις στο Neuruppin, εξακολουθεί να υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με την εφαρμογή. Παραμένει να δούμε αν αυτοί οι υπεύθυνοι μπορούν να δείξουν μια καλή ικανότητα για το σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση.