Neuruppin pasibaisėjęs: pusę laiko traukiniui tik po 2030 m.!
Neuruppin pasibaisėjęs: pusę laiko traukiniui tik po 2030 m.!
Neuruppin, Deutschland - Priemiestis tarp „Neuruppin“ ir Berlyno, taip pat kiti aplinkiniai miestai turi būti pasirengę ilgesniam laukimo laikui. Pagal
RE6 geležinkelio linijai, dar žinomai kaip „Pririmtiz-Express“, jungianti Wittenberge, Neuruppin ir Berlin-Charlottenburg, sakoma: palaukite toliau. Ši linija yra ne tik svarbus ryšys priemiestininkams, bet ir vietos ekonomikai. „Mes užsakėme geresnio geležinkelio ryšio tyrimą, kuris prognozuoja ekonominius pranašumus“, - teigė meras Nico Ruhle, kuris apibūdina situaciją kaip netoleruotiną. Savivaldybės eismo finansavimo įstatymas (GVFG) reguliuoja finansavimą, pagal kurį šalis yra atsakinga už planavimą. Tačiau kol nebus planavimo įstatymo, kai kurie vanduo turės tekėti žemyn. Vėlavimai ne tik veikia priemiesčius. Apygardos administratorius Ralfas Reinhardtas išreiškia susirūpinimą, kad milijonai jau investavusiųjų gali būti prarasta planavimui. Pokalbiai apie finansavimą gali užtrukti iki pusantrų metų. Jei patvirtinimą pateiks federalinė vyriausybė, tai gali užtrukti dar trejus metus, kol prasidės statyba. „Greitesnis įgyvendinimas būtų įmanomas, jei šalis būtų pasirengusi iš anksto“, -sakė Reinhardtas, tačiau atrodo, kad tai yra gana nerealu dėl biudžeto padėties Brandenburge. Tačiau per trumpą laiką keleiviai turės prisitaikyti prie kitokio fakto: nuo 2012 m. 02.08 iki 2012 09 0. 09.202. 09. 09. 09.202. 09. 09. 09.202.20.2026. Tarp „Neuruppin“ ir „Velten/Berlyn“ bus išsamūs statybos darbai, kurie turės įtakos tvarkaraščiui. Per tą laiką taip pat bus iššūkis. Žvelgiant į didesnę perspektyvą, viešasis transportas taip pat tampa vis svarbesnis. Remiantis vdv.de , Vokietijos keleiviai per dieną naudoja 26 milijonus keleivių, o tai reiškia, kad kiekvienas važiavimas autobusu ir traukiniu taupo vidutiniškai 95 gramus šiltnamių dujų. Šių transporto būdų svarba mobilumo perėjimui negalima pakankamai įvertinti. „Primontz Express“ šiuo metu veikia kas valandą ir ne tik jungiasi su „Neuruppin“ su Berlynu. Taip pat kreipiamasi į Perlebergo, Pritzwalko ir Wittstocko (dosse) stotis. Pakeitimas į pusę valandos ciklo galėtų žymiai padidinti šio maršruto patrauklumą ir taip padidinti keleivių skaičių. Apibendrinant, reikia pažymėti, kad nepaisant teigiamų geležinkelio jungčių prognozių „Neuruppin“, vis dar yra netikrumas dėl įgyvendinimo. Belieka išsiaiškinti, ar atsakingi asmenys gali parodyti gerą planavimą ir finansavimą. vėlavimai ir jų poveikis
viešojo transporto vaidmuo
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neuruppin, Deutschland |
| Quellen | |