Neiruppins šausmās: pusi pēc iespējas vilcienam tikai pēc 2030. gada!
Neiruppins šausmās: pusi pēc iespējas vilcienam tikai pēc 2030. gada!
Neuruppin, Deutschland - Pierakstītājs starp Neuruppin un Berlin, kā arī citām apkārtējām pilsētām ir jābūt gatavam ilgākam gaidīšanas laikam. Saskaņā ar
Kavēšanās ne tikai ietekmē piepilsētas iedzīvotājus. Rajona administrators Ralfs Reinhards pauž bažas, ka plānošanā varētu zaudēt miljoniem jau ieguldīto. Sarunas par finansējumu varētu aizņemt pat pusotru gadu. Ja apstiprinājumu sniegtu federālā valdība, pirms būvniecības sākšanas varētu būt nepieciešami vēl trīs gadi. "Ātrāka ieviešana būtu iespējama, ja valsts būtu gatava iepriekš noteiktos darbos," sacīja Reinhards, taču tas, šķiet, ir diezgan nereāli, ņemot vērā budžeta situāciju Brandenburgā. Īstermiņā pasažieriem būs jāpielāgojas citam faktu: no 02.08.2025. Līdz 09.02.2026. Starp Neuruppin un Valten/Berlin notiks plašs celtniecības darbs, kas ietekmēs grafiku. Šajā laikā arī izaicinājums būs saikne starp Neuruppin un galvaspilsētu. Lielākā perspektīvā sabiedriskais transports arī kļūst arvien svarīgāks. Saskaņā ar vdv.de , pasažieri Vācijā dienā izmanto 26 miljonus pasažieru, kas nozīmē, ka katrs brauciens ar autobusu un vilciens ietaupa vidējo 95 gramus siltumnīcu gāzes. Šo transporta veidu nozīmi mobilitātes pārejā nevar novērtēt pietiekami augstu. Prignitz Express šobrīd darbojas katru stundu un ne tikai savieno Neuruppin ar Berlīni. Tiek tuvinātas arī Perleberga, Pritzwalk un Wittstock (DOSSE) stacijas. Pāreja uz pusi pēc cikla varētu ievērojami palielināt šī maršruta pievilcību un tādējādi arī palielināt pasažieru skaitu. Rezumējot, jāatzīmē, ka, neraugoties uz pozitīvajām prognozēm par dzelzceļa savienojumiem Neuruppinā, joprojām pastāv neskaidrība par ieviešanu. Atliek redzēt, vai atbildīgie var parādīt labu plānošanu un finansēšanu. kavēšanās un to ietekme
Sabiedriskā transporta loma
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neuruppin, Deutschland |
| Quellen | |