Neuruppin Przerażony: pół -czas na pociąg dopiero po 2030 roku!
Neuruppin Przerażony: pół -czas na pociąg dopiero po 2030 roku!
Neuruppin, Deutschland - Osobnik między neuruptą a Berlinem, a także inne otaczające miasta muszą być przygotowane na dłuższy czas oczekiwania. Według
Dla linii kolejowej RE6, znanej również jako Prignitz-Express, która łączy Wittenberge, Neuruppin i Berlin-Charlottenburg, mówi się: poczekaj dalej. Ta linia jest nie tylko ważnym połączeniem dla osób dojeżdżających do pracy, ale także dla lokalnej gospodarki. „Zleciliśmy badanie lepszego połączenia kolejowego, które przewiduje korzyści ekonomiczne” - powiedział burmistrz Nico Ruhle, który opisuje sytuację jako nie do zniesienia. Miejskie ustawa o finansowaniu ruchu (GVFG) reguluje finansowanie, w którym kraj jest odpowiedzialny za planowanie. Dopóki nie będzie jednak obecne prawo planowania, pewna woda będzie musiała spłynąć w dół szaleństwa. Opóźnienia wpływają nie tylko na osoby dojeżdżające do pracy. Administrator dystryktu Ralf Reinhardt wyraża obawy, że miliony już zainwestowane mogą zostać utracone na planowanie. Rozmowy na temat finansowania mogą potrwać do półtora roku. Jeżeli rząd federalny złoży zgodę, może to potrwać kolejne trzy lata przed rozpoczęciem budowy. „Szybsze wdrożenie byłoby możliwe, gdyby kraj był skłonny przedsymalizować”, powiedział Reinhardt, ale wydaje się to raczej nierealne ze względu na sytuację budżetową w Brandenburgu. W krótkim okresie pasażerowie będą musieli dostosować się do innego faktu: od 02.08.2025 do 09.02.2026 r. Istnieją obszerne prace budowlane między neuppiną a Velten/Berlin, co wpłynie na harmonogram. Związek między neuruppiną a stolicą będzie również wyzwaniem w tym czasie. W większej perspektywie transport publiczny staje się również ważniejszy. Według vdv.de Pasażerowie używają 26 milionów pasażerów dziennie, co oznacza, że każda jazda autobusem i pociągiem oszczędza średnio 95 gramów gazów cieplarnianych. Znaczenia tych trybów transportu dla przejścia mobilności nie można wystarczająco ocenić. Prignitz Express działa obecnie co godzinę i nie tylko łączy neurupę z Berlinem. Podejdź również do stacji Perleberga, Pritzwalk i Wittstock (DOSSE). Zmiana na pół -hourly cykl może znacznie zwiększyć atrakcyjność tej trasy, a tym samym zwiększyć liczbę pasażerów. Podsumowując, należy zauważyć, że pomimo pozytywnych prognoz połączeń kolejowych w neuruppie, nadal istnieje niepewność co do wdrożenia. Okaże się, czy osoby odpowiedzialne mogą wykazać dobry talent do planowania i finansowania. Opóźnienia i ich efekty
Rola transportu publicznego
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neuruppin, Deutschland |
| Quellen | |