Neuruppin zdesený: Polovica -čas pre vlak až po roku 2030!
Neuruppin zdesený: Polovica -čas pre vlak až po roku 2030!
Neuruppin, Deutschland - Dochádzanie medzi Neuruppinom a Berlínom, ako aj ďalšie okolité mestá, musia byť pripravené na dlhšie čakacie doby. Podľa
Pre železničnú trať RE6, tiež známa ako Priignitz-Express, ktorá spája Wittenberge, Neuruppin a Berlin-Charlottenburg, hovorí sa: Počkajte ďalej. Táto línia nie je len dôležitým spojením pre dochádzajúcich, ale aj pre miestne hospodárstvo. „Uviedli sme si štúdiu lepšieho železničného spojenia, ktoré predpovedá ekonomické výhody,“ uviedol starosta Nico Ruhle, ktorý túto situáciu opisuje ako netolerovateľný. Zákon o financovaní komunálnej premávky (GVFG) reguluje financovanie, podľa ktorého je krajina zodpovedná za plánovanie. Kým však nie je prítomný zákon o plánovaní, bude musieť niektorá voda prúdiť po spree. Oneskorenia neovplyvňujú nielen dochádzajúcich. Okresný správca Ralf Reinhardt vyjadruje obavy, že už investované milióny by sa mohli stratiť pri plánovaní. Rozhovory o financovaní by mohli trvať až jeden a pol roka. Ak schválenie udeľuje federálna vláda, mohlo by to trvať ďalšie tri roky, kým sa začne výstavba. „Rýchlejšia implementácia by bola možná, ak by krajina bola ochotná predbežne financovať,“ povedal Reinhardt, zdá sa však, že je to dosť nereálne kvôli rozpočtovej situácii v Brandenburgu. V krátkodobom horizonte sa však cestujúci budú musieť prispôsobiť inej skutočnosti: od 02.08.2025 do 09.02.2026, medzi Neuruppin a Velten/Berlínom budú mať rozsiahle stavebné práce, ktoré ovplyvnia harmonogram. V tomto období bude výzvou aj spojenie medzi Neurruppin a hlavným mestom. Vo väčšej perspektíve je verejná doprava tiež dôležitejšia. Podľa vdv.de , cestujúci v Nemecku používajú 26 miliónov cestujúcich denne, čo znamená, že každá jazda v autobuse a vlak šetrí priemer 95 gramov skleníkových plynov. Dôležitosť týchto spôsobov dopravy pre prechod mobility sa nedá dostatočne posúdiť. Regnitz Express v súčasnosti beží každú hodinu a nielen spája Neuruppin s Berlínom. Približujú sa aj stanice Perleberg, Pritzwalk a Wittstock (Dosse). Prehliadka na polovičný cyklus by mohla významne zvýšiť príťažlivosť tejto trasy, a tak tiež zvýšiť počet cestujúcich. V súhrne by sa malo poznamenať, že napriek pozitívnym predpovediam železničných spojení v Neurruppine stále existuje neistota, pokiaľ ide o implementáciu. Zostáva zistiť, či zodpovední môžu preukázať dobrý talent pre plánovanie a financovanie. oneskorenia a ich účinky
Úloha verejnej dopravy
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neuruppin, Deutschland |
| Quellen | |