Neuruppin je zgrožen: pol ure za vlak šele po letu 2030!
Neuruppin je zgrožen: pol ure za vlak šele po letu 2030!
Neuruppin, Deutschland - Preporanju med Neuruppinom in Berlinom ter drugimi okoliškimi mesti morajo biti pripravljeni na daljše čakalne dobe. Po
Zamude ne vplivajo samo na potnike. Okrajni administrator Ralf Reinhardt izraža pomisleke, da bi bilo mogoče na milijone že vloženih v načrtovanju. Pogovori o financiranju lahko trajajo do ene leta in pol. Če odobritev podeli zvezna vlada, lahko traja še tri leta, preden se začne gradnja. "Hitrejše izvajanje bi bilo mogoče, če bi bila država pripravljena predhodno določiti," je dejal Reinhardt, vendar se zdi, da je to zaradi proračunskih razmer v Brandenburgu precej nerealno. Kratkoročno pa se bodo morali potniki prilagoditi drugačnemu dejstvu: od 02.08.2025 do 09.02.2026 bodo med Neuruppinom in Velten/Berlinom obsežna gradbena dela, ki bodo vplivale na časovni razpored. Povezava med Neuruppinom in prestolnico bo tudi v tem času izziv. V širši perspektivi je tudi javni prevoz postajal pomembnejši. Glede na vdv.de potniki v Nemčiji uporabljajo 26 milijonov potnikov na dan, kar pomeni, da vsaka vožnja na avtobusu in vlaku prihrani v povprečju 95 gramov zelenih plinov. Pomen teh načinov prevoza za mobilnost prehoda ni mogoče oceniti dovolj visoko. Prignitz Express trenutno deluje vsako uro in ne povezuje samo Neuruppina z Berlinom. Pristopijo tudi postaje Perleberga, Pritzwalk in Wittstock (DOSSE). Prehod na pol ure po uri bi lahko znatno povečal privlačnost te poti in s tem tudi povečal število potnikov. Če povzamemo, je treba opozoriti, da kljub pozitivnim napovedim za železniške povezave v Neuruppinu še vedno obstaja negotovost glede izvajanja. Še naprej je treba ugotoviti, ali lahko odgovorni pokažejo dobro sposobnost za načrtovanje in financiranje. zamude in njihovi učinki
Vloga javnega prevoza
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neuruppin, Deutschland |
| Quellen | |