Neuruppin震惊:只有在2030年之后才有一半的火车!

Neuruppin震惊:只有在2030年之后才有一半的火车!
Neuruppin, Deutschland - Neuruppin和柏林之间以及其他周围城市之间的通勤者必须在更长的等待时间准备。 According to
对于RE6铁路线(也称为Prignitz-Express),它连接了Wittenberge,Neuruppin和Berlin-Charlottenburg,据说:等等。这条线不仅是通勤者的重要联系,而且对当地经济来说也是一个重要的联系。市长尼科·鲁尔(Nico Ruhle)说:“我们已经委托了一项对更好的铁路联系的研究,以预测经济优势。”市政交通融资法(GVFG)规范了融资,该国负责计划。但是,直到存在规划法之前,有些水将不得不流向狂欢。 延迟不仅会影响通勤者。地区管理员拉尔夫·莱因哈特(Ralf Reinhardt)表示担心已经投资了数百万美元可能会因计划而丢失。关于融资的对话可能需要长达一年半的时间。如果联邦政府获得了批准,则可能需要三年的时间才能开始建设。莱因哈特说:“如果该国愿意预先筹资,将有可能更快的实施。”但由于勃兰登堡的预算情况,这似乎是不现实的。 在短期内,乘客将不得不适应一个不同的事实:从02.08.2025到09.02.2026,Neuruppin和Velten/Berlin之间将有大量的建筑工作,这将影响时间表。在此期间,Neuruppin与首都之间的联系也将是一个挑战。 从更大的角度来看,公共交通也变得越来越重要。根据 vdv.de ,德国的乘客每天使用2600万乘客,这意味着每次乘坐公共汽车和火车都可以节省95克绿室气体的平均水平。这些运输方式对移动性转换的重要性不能得到足够的评估。 Prignitz Express目前每小时运行,不仅将Neuruppin与柏林联系起来。还接近了Perleberg,Pritzwalk和Wittstock(Dosse)的车站。将其转换为半小时的周期可能会大大提高该路线的吸引力,从而增加乘客人数。 总而言之,应指出的是,尽管神经蓬的铁路连接有积极的预测,但实施仍然存在不确定性。责任人是否可以表现出良好的计划和融资诀窍还有待观察。 延迟及其效果
公共交通的角色
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Ort | Neuruppin, Deutschland |
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