Siaubingas kritimas: 21 metų vaikinas po naktinio vakarėlio įkrito į takelio lovą!

Siaubingas kritimas: 21 metų vaikinas po naktinio vakarėlio įkrito į takelio lovą!

Baisus incidentas įvyko Neuruppin-West traukinių stotyje Ostprignitz-Ruppin rajone, kai 21 metų moteris po naktinio vakarėlio nukrito ant bėgių. Nuvykusi į diskoteką su draugais, grupė patraukė į traukinių stotį, kur 6-uoju regioniniu traukiniu nuvyko į Neuruppiną. Kol draugės išlipo, jauna moteris pasiliko perone, atsisveikino ir nubėgo paskui išvažiuojantį traukinį. Deja, ji nepataikė į perono galą, atsitrenkė į užtvarą ir įkrito į bėgių kelio sankasą, todėl koja pateko po traukiniu. Traukinio mašinistas įvykio nepastebėjo ir tęsė kelionę. Moteris patyrė rimtų sužalojimų, o federalinė policija dabar pradeda tyrimą, siekdama išsiaiškinti nelaimės aplinkybes.

Šis incidentas pabrėžia saugumą traukinių stotyse, ypač judriose vietose, pavyzdžiui, Kelno traukinių stotyje, kur perpildytos platformos dažnai kelia pavojų. Imigrantai iš Deutsche Bahn aiškina, kad tokios saugos priemonės kaip balta linija ant platformų žymi 85 cm atstumą nuo krašto. Be to, kai kurios platformos turi akį traukiančius ištraukimus, skirtus pažymėti sritis, kurias reikia išlaikyti laisvas. Cikliniais pranešimais siekiama įspėti keleivius neįeiti į apsaugos zoną, kol traukinys nesustoja. Tačiau nelaimingų atsitikimų rizika išlieka, todėl būtina imtis atitinkamų atsargumo priemonių.

Saugos priemonės ir rekomendacijos

Deutsche Bahn investuoja į prevencines priemones ir glaudžiai bendradarbiauja su federaline policija. Siekiama sumažinti nelaimingų atsitikimų, tokių kaip neseniai įvyko, dažnį. Tai apima konkrečiam amžiui skirtos medžiagos ir filmų teikimą, prevencijos komandų pristatymą mokyklose ir traukinių stotyse ir svarbius nelaimingų atsitikimų prevencijos pranešimus. Keliautojai visada turėtų išlaikyti atstumą nuo platformos krašto ir vengti blaškymosi, pvz., ausinių, kad žinotų aplinką.

Be to, techninės kliūtys, tokios kaip Japonijoje, Vokietijoje nėra praktiškos dėl didelių sąnaudų ir skirtingų traukinių tipų sudėtingumo. Vietoj to, „Pro-Bahn“ ragina daugiau darbuotojų, kurie stebėtų saugų atstumą ir laiku praneštų apie automobilių eiles. Patobulinimų taip pat būtų galima pasiekti perkeliant informacijos punktus arba geresnį apšvietimą platformose.

Prevencija yra svarbiausia

Dabar „Deutsche Bahn“ budi 24 prevencijos ekspertai – dvigubai daugiau nei prieš trejus metus. Šios komandos sutelkia dėmesį į pavojų suvokimą. Nuo moksleivių iki suaugusių keliautojų perteikiama, kad nėra privažiavimo prie geležinkelio įrenginių, o privažiavimai prie oro linijų yra pavojingi gyvybei.

Kaip rodo incidentas, saugumo traukinių stotyse klausimo negalima per daug sureikšminti. Net jei tikslas yra kiek įmanoma išvengti nelaimingų atsitikimų, nelaimingų atsitikimų rizikos mažinimas išlieka iššūkiu – tam reikia visų įsipareigojimų. Norėdami gauti daugiau informacijos ir medžiagos apie nelaimingų atsitikimų prevenciją, rekomenduojame apsilankyti Deutsche Bahn svetainėje.