Seedamm v Neuruppinu uzavřen na dva roky od 23. června – to je to, co potřebujete vědět!

Seedamm v Neuruppinu uzavřen na dva roky od 23. června – to je to, co potřebujete vědět!

Od pondělí 23. června 2025 bude mořská přehrada v Neuruppinu na zhruba dva roky uzavřena pro motorová vozidla. Toto opatření je součástí komplexního projektu renovace mostů přes vodní přehrady, které již v dubnu 2025 viděly svůj první stavební blok s úplnou uzavírkou pro asfaltování. Podle informací z maz-online.de Kvůli uzavírce, která odkloní až 8000 aut denně, budou moci školní autobusy projíždět ještě v pondělí ráno. Od 8 hodin bude ale silnice uzavřena pro všechny motorizované účastníky silničního provozu.

Přístup bude zachován pro pěší a cyklisty, i když cílem je umožnit denně nerušeně využívat mořskou hráz přibližně 1 400 cyklistů. Oficiální odklonová trasa pro vozidla přijíždějící z jihu je jasně označena a vede přes Alt Ruppin a B167 do Neuruppinu. Alternativní trasy přes Gildenhall lze využít pouze od 27. nebo 28. června, protože zbývající práce na železničním přejezdu zde probíhají do 27. června.

Možnosti přesměrování

Objízdná trasa přes Nietwerder a Nietwerder prodloužení na B167 zajišťuje, že účastníci silničního provozu na trase neuvíznou. Tato trasa je relevantní i pro autobusy do Neuruppinu. Na přejezdu v Alt Ruppinu se z bezpečnostních důvodů dočasně používá semafor. Od 23. června bude navíc uzavřena část Neuruppiner Steinstrasse, takže nebude možné odbočit do Seetorviertelu.

Opatření znamenají, že přístup k jezerní promenádě a dalším zařízením, jako je Mark Brandenburg Resort a termální lázně, bude možný pouze přes staré město. Obyvatelé na Seestrasse už vyjádřili obavy z očekávaného nárůstu dopravy. Tam bude také komunikace přeměněna na jednosměrnou ulici směrem do centra města.

Rozsah a cíl projektu

Součástí obnovy jsou i stavební opatření, jako je obnova vozovky, obrubníků a mostních víček a také výměna mostního zábradlí. On to vysvětluje Braniborská státní správa silnic. Tyto renovace nejsou jen krátkodobými řešeními, ale mají zajistit udržitelné zlepšení dopravní situace v dlouhodobém horizontu.

Diskuse o dopadu těchto infrastrukturních projektů je obzvláště relevantní, stejně jako jejich zkoumání Knihovna KIT ukazuje. Z toho jasně vyplývá, že je naléhavě zapotřebí holistická analýza infrastruktury. Je třeba se zaměřit na zohlednění celého životního cyklu staveb a jejich vliv na dopravu, aby bylo možné lépe navrhovat budoucí plány.

Stručně řečeno, mořská přehrada nebude hrát pouze ústřední roli pro Neuruppin, ale také ukazuje, jak důležité jsou debaty o moderní infrastruktuře: dotýkají se nás všech!