الحافلات الإضافية تعزز حركة الركاب بين فيتنبرج و Stendal!

الحافلات الإضافية تعزز حركة الركاب بين فيتنبرج و Stendal!

Wittenberge, Deutschland - في منطقة Brandenburg ، يوجد حاليًا الكثير من الحركة من حيث حركة السكك الحديدية. من الأول من أغسطس ، ستعزز العديد من اتصالات الحافلات الإضافية عروض استبدال السكك الحديدية الحالية بين Wittenberge و Stendal. تم الإعلان عن ذلك مؤخرًا من قِبل وزير النقل في براندنبورغ ديتليف تاببرت وممثلي دويتشه بان ، و VBB ، ومدينة ويتنبرج ، ومسؤولي المقاطعة رالف راينهاردت وكريستيان مولر. الخلفية لهذه الخدمات الممتدة هي أعمال البناء الواسعة على خط سكة حديد برلين - هامبورغ ، والتي كانت على قدم وساق منذ 16 أغسطس 2024.

يتضمن أعمال البناء تجديد أكثر من 70 كيلومترًا من المسارات و 100 لينة ، مع تغييرات واسعة النطاق بشكل خاص بين Wittenberge و Karstädt. منذ ذلك الحين ، لم تكن القطارات إلى Wismar أو Schwerin أو Hamburg يقود السيارة وجعلت Wittenberge في طريق مسدود في حركة السكك الحديدية. من أجل عدم السماح للركاب بالأسفل ، تعمل الحافلات البديلة الآن كل ساعة بين Wittenberge و Karstädt.

تحسن الركاب

يجب أن تدعم رحلات الحافلة الإضافية في المقام الأول الركاب عن طريق تقليل أوقات السفر بشكل ملحوظ على علاقات الركاب المهمة. يتم التخطيط لاتصالات الحافلات هذه في ساعات الصباح وبعد الظهر وتقدم اتصالات إقليمية ، على سبيل المثال لـ RE4 من Stendal إلى Berlin. تحمل دويتشه بان ودول براندنبورغ وساكسونيا-أنهالت تكاليف هذا العرض الإضافي ، الذي يتحرك في منطقة الستة أرقام لتلبية متطلبات المسافر.

إحباطات الركاب واضحة. أعرب أحد الركاب ، وولفغانج ، عن قلقه بشأن أوقات السفر الممتدة بشكل كبير ، ويبلغ عن أربع ساعات ونصف عن طريقه اليومي للعمل إلى برلين ويطالب باستثمار مستدام في خطوط السكك الحديدية. إذا كنت تفكر في أن الرحلة من Wittenberge إلى Karstädt تستغرق حوالي 40 دقيقة بدلاً من الدقائق الثمانية المعتادة ، فإن الانزعاج أمر مفهوم. وبالتالي ، فإن التدابير الجديدة ليست عملية فحسب ، بل إنها ضرورية أيضًا لاستعادة ثقة الركاب.

عناصر التحكم وضمان الجودة

من أجل مراقبة جودة حركة استبدال السكك الحديدية ، تقوم VBB بأكثر من 6000 جهاز تحكم في الجودة في حركة المرور الإقليمية ، مما يؤثر أيضًا على حركة الاستبدال. تعد اللافتات والامتثال لجداول الزمن والمواعيد ذات أهمية خاصة. منذ بداية شهر أغسطس ، تمشيا مع العام الدراسي الجديد ، سيكون التركيز بشكل خاص على ضوابط حركة المرور البديلة بحيث لا يزال الركاب على اطلاع جيد وتبقى أوقات السفر قصيرة قدر الإمكان.

بفضل المعلومات الجديدة على النظام الأساسي "Bahn.de الحالي" ، يتم تزويد الركاب الآن ببيانات مهمة عن الاضطرابات والتأخير المحتملة. مع وظائف مثل بطاقة الصدع التفاعلية وتأخير إنذار ، يمكن للمسافرين التخطيط بشكل أفضل لرحلاتهم ومعرفة دائمًا ما يجري في طريقهم.

ستظهر الأشهر المقبلة ما إذا كانت التدابير اللازمة لتحسين تدفق حركة المرور في المنطقة ستكون ناجحة وما إذا كان يمكن للركاب في Prignitz قريبًا الاعتماد على اتصال أكثر موثوقية مرة أخرى. تم جدولة أعمال البناء حتى 14 ديسمبر 2024 وهناك أمل في أن يعمل كل شيء بسلاسة أكثر قليلاً بعد ذلك.