¡Los autobuses adicionales refuerzan el tráfico entre Wittenberge y Stendal!

¡Los autobuses adicionales refuerzan el tráfico entre Wittenberge y Stendal!

Actualmente en la región de Brandeburgo hay mucho movimiento en el ámbito del transporte ferroviario. A partir del 1 de agosto, numerosas conexiones adicionales de autobús reforzarán los servicios de sustitución ferroviarios existentes entre Wittenberge y Stendal. Así lo anunciaron recientemente el Ministro de Transportes de Brandeburgo, Detlef Tabbert, representantes de Deutsche Bahn, VBB, la ciudad de Wittenberge y los administradores del distrito Ralf Reinhardt y Christian Müller. El trasfondo de esta ampliación de servicios es el extenso trabajo de construcción de la línea ferroviaria Berlín-Hamburgo, que está en pleno desarrollo desde el 16 de agosto de 2024.

Los trabajos de construcción incluyen la renovación de más de 70 kilómetros de vías y 100 desvíos, y se realizarán importantes cambios, especialmente entre Wittenberge y Karstädt. Desde entonces, los trenes a Wismar, Schwerin o Hamburgo han dejado de circular y han convertido a Wittenberge en un callejón sin salida para el tráfico ferroviario. Para no decepcionar a los viajeros, ahora circulan autobuses de sustitución cada hora entre Wittenberge y Karstädt.

Conexiones de cercanías mejoradas

Los viajes adicionales en autobús están destinados principalmente a ayudar a los viajeros reduciendo notablemente los tiempos de viaje en rutas importantes. Estas conexiones de autobús están previstas en horario de mañana y tarde y ofrecen conexiones regionales, por ejemplo con el RE4 de Stendal a Berlín. Deutsche Bahn y los estados federados de Brandeburgo y Sajonia-Anhalt corren con los costes de esta oferta adicional, que ronda las seis cifras, para satisfacer las necesidades de los viajeros.

Las frustraciones de los viajeros son claras. Un viajero, Wolfgang, expresó su preocupación por los tiempos de viaje significativamente más largos, informó que su viaje diario a Berlín dura cuatro horas y media y abogó por una inversión sostenible en las líneas ferroviarias. Si se tiene en cuenta que el viaje con el autobús sustituto de Wittenberge a Karstädt dura ahora unos 40 minutos en lugar de los ocho minutos habituales, la incomodidad se vuelve comprensible. Por lo tanto, las nuevas medidas no sólo son prácticas, sino también necesarias con urgencia para recuperar la confianza de los pasajeros.

Controles y aseguramiento de la calidad

Para controlar la calidad del tráfico ferroviario de sustitución, la VBB lleva a cabo cada año más de 6.000 controles de calidad en el tráfico regional, que también afectan al tráfico de sustitución. Se presta especial atención a la señalización, el cumplimiento de los horarios y la puntualidad. A partir de principios de agosto, en consonancia con el nuevo curso escolar, se prestará especial atención a los controles del tráfico de sustitución, para que los viajeros sigan estando bien informados y los tiempos de viaje sean lo más cortos posible.

Gracias a la nueva información en la plataforma "bahn.de aktuell", los pasajeros ahora también reciben datos importantes sobre posibles averías y retrasos. Con funciones como el mapa interactivo de interrupciones y la alarma de retraso, los viajeros pueden planificar mejor sus viajes y saber siempre lo que sucede en su ruta.

Los próximos meses mostrarán si las medidas para mejorar el flujo de tráfico en la región tienen éxito y si los viajeros de Prignitz pronto podrán volver a contar con una conexión más fiable. Está previsto que los trabajos de construcción duren hasta el 14 de diciembre de 2024 y se espera que todo funcione un poco mejor después de eso.