Des bus supplémentaires renforcent le trafic pendulaire entre Wittenberge et Stendal !

Des bus supplémentaires renforcent le trafic pendulaire entre Wittenberge et Stendal !

Il y a actuellement beaucoup de mouvement en matière de transport ferroviaire dans la région du Brandebourg. À partir du 1er août, de nombreuses liaisons de bus supplémentaires viendront renforcer les services de remplacement ferroviaire existants entre Wittenberge et Stendal. Cela a été récemment annoncé par le ministre des Transports du Brandebourg, Detlef Tabbert, ainsi que par les représentants de la Deutsche Bahn, du VBB, de la ville de Wittenberge et des administrateurs de district Ralf Reinhardt et Christian Müller. Le contexte de cette extension des services est constitué par les vastes travaux de construction de la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg, qui battent leur plein depuis le 16 août 2024.

Les travaux de construction comprennent le renouvellement de plus de 70 kilomètres de voies et de 100 aiguillages, avec d'importants changements notamment entre Wittenberge et Karstädt. Les trains à destination de Wismar, Schwerin ou Hambourg ont depuis lors cessé de circuler et ont transformé Wittenberge en une impasse dans le trafic ferroviaire. Afin de ne pas décevoir les navetteurs, des bus de remplacement circulent désormais toutes les heures entre Wittenberge et Karstädt.

Connexions améliorées pour les navetteurs

Les trajets en bus supplémentaires visent principalement à soutenir les navetteurs en réduisant sensiblement les temps de trajet sur les itinéraires de banlieue importants. Ces liaisons de bus sont prévues le matin et l'après-midi et proposent des liaisons régionales, par exemple vers le RE4 de Stendal à Berlin. La Deutsche Bahn et les Länder de Brandebourg et de Saxe-Anhalt supportent les coûts de cette offre supplémentaire, qui se situe dans une fourchette à six chiffres, afin de répondre aux besoins des navetteurs.

Les frustrations des navetteurs sont évidentes. Wolfgang, un navetteur, s'est dit préoccupé par les temps de trajet nettement plus longs, a indiqué quatre heures et demie pour son trajet quotidien vers Berlin et a appelé à un investissement durable dans les lignes ferroviaires. Si l’on considère que le trajet avec le bus de remplacement de Wittenberge à Karstädt dure désormais environ 40 minutes au lieu des huit minutes habituelles, l’inconfort devient compréhensible. Les nouvelles mesures sont donc non seulement pratiques, mais aussi nécessaires de toute urgence pour regagner la confiance des passagers.

Contrôles et assurance qualité

Afin de surveiller la qualité du trafic ferroviaire de remplacement, le VBB effectue chaque année plus de 6000 contrôles de qualité dans le trafic régional, qui concernent également le trafic de remplacement. Une attention particulière est portée à la signalétique, au respect des horaires et à la ponctualité. Dès le début du mois d'août, à l'occasion de la rentrée scolaire, une attention particulière sera portée au contrôle du trafic de remplacement afin que les navetteurs restent bien informés et que les temps de trajet restent aussi courts que possible.

Grâce aux nouvelles informations sur la plateforme « bahn.de aktuell », les passagers disposent désormais également de données importantes sur d'éventuelles perturbations et retards. Grâce à des fonctionnalités telles que la carte interactive des perturbations et l'alarme de retard, les voyageurs peuvent mieux planifier leurs voyages et savoir toujours ce qui se passe sur leur itinéraire.

Les mois à venir montreront si les mesures visant à améliorer la fluidité du trafic dans la région portent leurs fruits et si les navetteurs de Prignitz pourront bientôt à nouveau compter sur une connexion plus fiable. Les travaux de construction devraient durer jusqu'au 14 décembre 2024 et on espère que tout se déroulera un peu plus facilement par la suite.