Gli autobus aggiuntivi rafforzano il traffico pendolare tra Wittenberge e STEDENAL!

Gli autobus aggiuntivi rafforzano il traffico pendolare tra Wittenberge e STEDENAL!

Wittenberge, Deutschland - Nella regione di Brandeburgo, attualmente c'è un sacco di movimento in termini di traffico ferroviario. Dal 1 ° agosto, numerosi collegamenti aggiuntivi per il bus rafforzerà le offerte di sostituzione della ferrovia esistenti tra Wittenberge e STEDENAL. Questo è stato recentemente annunciato dal Ministro dei trasporti di Brandeburg Detlef Tabbert e dai rappresentanti di Deutsche Bahn, VBB, la città di Wittenberge e gli amministratori distrettuali Ralf Reinhardt e Christian Müller. Lo sfondo di questi servizi estesi è l'ampio lavoro di costruzione sulla linea ferroviaria di Berlino - Amburgo, che sono state in pieno svolgimento dal 16 agosto 2024.

I lavori di costruzione includono il rinnovamento di oltre 70 chilometri di binari e 100 morbidi, con ampi cambiamenti in atto in particolare tra Wittenberge e Karstädt. Da allora, i treni per Wismar, Schwerin o Amburgo non hanno guidato e hanno trasformato Wittenberge in un vicolo cieco nel traffico ferroviario. Per non deludere i pendolari, gli autobus di sostituzione ora funzionano ogni ora tra Wittenberge e Karstädt.

pendolari migliorati

I viaggi in autobus aggiuntivi dovrebbero supportare principalmente i pendolari riducendo notevolmente i tempi di viaggio su importanti relazioni pendolari. Queste connessioni degli autobus sono previste al mattino e al pomeriggio e offrono connessioni regionali, ad esempio per il RE4 da STEDENAL a Berlino. Deutsche Bahn e gli stati di Brandeburgo e Sassonia-Anhalt portano i costi per questa offerta aggiuntiva, che si sta muovendo nell'area a sei cifre per soddisfare i requisiti del pendolare.

Le frustrazioni dei pendolari sono chiare. Un pendolare, Wolfgang, ha espresso la sua preoccupazione per i tempi di viaggio significativamente estesi, riporta quattro ore e mezza per il suo modo quotidiano di lavorare a Berlino e richiede un investimento sostenibile nelle linee ferroviarie. Se si considera che il viaggio da Wittenberge a Karstädt impiega circa 40 minuti invece dei soliti otto minuti, il disagio è comprensibile. Le nuove misure non sono quindi solo pratiche, ma anche urgentemente necessarie per riguadagnare la fiducia dei passeggeri.

controlli e garanzia della qualità

Per tenere d'occhio la qualità del traffico di sostituzione della ferrovia, VBB esegue oltre 6000 controlli di qualità nel traffico regionale, che incidono anche sul traffico di sostituzione. La segnaletica, la conformità con gli orari e la puntualità sono particolarmente importanti. Dall'inizio di agosto, in linea con il nuovo anno scolastico, un focus speciale sarà sui controlli per il traffico sostitutivo in modo che i pendolari siano ancora ben informati e i tempi di viaggio rimangono il più brevi possibile.

Grazie alle nuove informazioni sulla piattaforma "Bahn.de Current", i passeggeri sono ora forniti anche dati importanti su possibili disturbi e ritardi. Con funzioni come la scheda di faglia interattiva e l'allarme di ritardo, i viaggiatori possono pianificare meglio i loro viaggi e sapere sempre cosa sta succedendo sul loro percorso.

I prossimi mesi mostreranno se le misure per migliorare il flusso del traffico nella regione avranno successo e se i pendolari di Prignitz possono presto contare di nuovo su una connessione più affidabile. I lavori di costruzione sono programmati fino al 14 dicembre 2024 e c'è speranza che tutto funzioni un po 'più agevolmente dopo.