Papildomi autobusai sustiprina priemiesčių eismą tarp Wittenberge ir Stendal!

Papildomi autobusai sustiprina priemiesčių eismą tarp Wittenberge ir Stendal!

Wittenberge, Deutschland - Brandenburgo regione šiuo metu yra daug judėjimo, susijusio su geležinkelio eismu. Nuo rugpjūčio 1 d. Daugybė papildomų autobusų jungčių sustiprins esamus geležinkelio pakeitimo pasiūlymus tarp Wittenberge ir Stendal. Neseniai tai paskelbė Brandenburgo transporto ministras Ketlefas Tabbertas ir Deutsche Bahn, VBB, Vitenberge miesto ir rajono administratorių Ralfo Reinhardto ir Christiano Müllerio atstovai. Šių išplėstinių paslaugų fonas yra platus Berlyno - Hamburgo geležinkelio linijos statybos darbai, kurie įsibėgėjo nuo 2024 m. Rugpjūčio 16 d.

Statybos darbai apima daugiau nei 70 kilometrų trasų ir 100 minkštųjų atnaujinimą, o tai ypač vyksta pokyčiai, ypač tarp Wittenberge ir Karstädt. Nuo to laiko traukiniai į Wismarą, Schweriną ar Hamburgą nevažiavo ir Wittenberge padarė į aklavietę geležinkelių eisme. Norėdami nenuvilti priemiesčių žemyn, pakaitiniai autobusai dabar važiuoja kas valandą tarp Wittenberge ir Karstädt.

patobulinti priemiesčiai

Papildomos kelionės autobusais pirmiausia turėtų remti priemiestinius priemiesčius, pastebimai sumažindami svarbių priemiesčių santykių kelionių laiką. Šios autobusų jungtys planuojamos ryto ir popietės valandomis ir siūlo regioninius ryšius, pavyzdžiui, RE4 nuo Stendal į Berlyną. „Deutsche Bahn“ ir Brandenburgo bei Saxony-Anhalt valstijos padeda šio papildomo pasiūlymo, kuris juda šešių skaičių teritorijoje, išlaidas, kad atitiktų priemiesčio reikalavimus.

Priemiestininkų nusivylimai yra aiškūs. Priemiestis Wolfgangas išreiškė susirūpinimą dėl žymiai pratęstų kelionių laiko, praneša apie keturias su puse valandos savo kasdienio kelio į Berlyną keliu ir reikalauja tvarių investicijų į geležinkelio linijas. Jei manote, kad kelionė iš Wittenberge į Karstädt vietoj įprastų aštuonių minučių trunka maždaug 40 minučių, diskomfortas yra suprantamas. Taigi naujos priemonės yra ne tik praktinės, bet ir skubiai reikalingos norint atgauti keleivių pasitikėjimą.

valdikliai ir kokybės užtikrinimas

Siekdama stebėti geležinkelio pakeitimo srauto kokybę, VBB vykdo daugiau nei 6000 kokybės kontrolės regioniniame eisme, o tai taip pat daro įtaką pakaitiniam srautui. Ypač svarbūs ženklai, tvarkaraščių laikymasis ir punktualumas. Nuo rugpjūčio pradžios, atsižvelgiant į naujus mokslo metus, ypatingas dėmesys bus skiriamas pakaitinio eismo kontrolei, kad priemiestiniai vis dar būtų gerai informuoti ir kelionių laikas išliks kuo trumpesnis.

Dėl naujos informacijos apie „bahn.de dabartinę“ platformą keleiviai taip pat pateikiami su svarbiais duomenimis apie galimus sutrikimus ir vėlavimus. Tokiomis funkcijomis kaip interaktyvi gedimų kortelė ir „Delay“ aliarmas, keliautojai gali geriau suplanuoti savo keliones ir visada žinoti, kas vyksta jų maršrute.

Ateinantys mėnesiai parodys, ar bus sėkmingos priemonės, skirtos pagerinti srauto srautą regione ir ar „Prignitz“ priglobėjai netrukus vėl gali pasikliauti patikimesniu ryšiu. Statybos darbai numatomi iki 2024 m. Gruodžio 14 d. Ir yra vilties, kad po to viskas vyks šiek tiek sklandžiau.