Extra bussen versterken het woon-werkverkeer tussen Wittenberge en Stendal!

Extra bussen versterken het woon-werkverkeer tussen Wittenberge en Stendal!

Er is momenteel veel beweging op het gebied van spoorvervoer in de regio Brandenburg. Vanaf 1 augustus versterken tal van extra busverbindingen de bestaande spoorvervangingsdiensten tussen Wittenberge en Stendal. Dit werd onlangs bekendgemaakt door de Brandenburgse minister van Transport, Detlef Tabbert, en vertegenwoordigers van Deutsche Bahn, VBB, de stad Wittenberge en districtsbestuurders Ralf Reinhardt en Christian Müller. De achtergrond van deze uitgebreide dienstverlening is de omvangrijke bouwwerkzaamheden aan de spoorlijn Berlijn – Hamburg, die sinds 16 augustus 2024 in volle gang zijn.

De bouwwerkzaamheden omvatten de vernieuwing van ruim 70 kilometer spoor en 100 wissels, waarbij vooral tussen Wittenberge en Karstädt omvangrijke veranderingen plaatsvinden. De treinen naar Wismar, Schwerin of Hamburg rijden sindsdien niet meer en zorgen ervoor dat Wittenberge doodloopt in het treinverkeer. Om pendelaars niet in de steek te laten, rijden er nu elk uur vervangende bussen tussen Wittenberge en Karstädt.

Verbeterde verbindingen voor woon-werkverkeer

De extra busritten zijn vooral bedoeld om pendelaars te ondersteunen door de reistijden op belangrijke woon-werkroutes merkbaar te verkorten. Deze busverbindingen zijn gepland in de ochtend- en middaguren en bieden regionale verbindingen, bijvoorbeeld naar de RE4 van Stendal naar Berlijn. Deutsche Bahn en de deelstaten Brandenburg en Saksen-Anhalt dragen de kosten voor dit aanvullende aanbod, dat in de zes cijfers ligt, om aan de behoeften van pendelaars te voldoen.

De frustraties van pendelaars zijn duidelijk. Een forens, Wolfgang, uitte zijn zorgen over de aanzienlijk langere reistijden, rapporteerde vier en een half uur voor zijn dagelijkse woon-werkverkeer naar Berlijn en riep op tot duurzame investeringen in de spoorlijnen. Als je bedenkt dat de reis met de vervangende bus van Wittenberge naar Karstädt nu ongeveer 40 minuten duurt in plaats van de gebruikelijke acht minuten, wordt het ongemak begrijpelijk. De nieuwe maatregelen zijn dus niet alleen praktisch, maar ook dringend nodig om het vertrouwen van de passagiers te herwinnen.

Controles en kwaliteitsborging

Om de kwaliteit van het spoorvervangingsverkeer in de gaten te houden, voert de VBB jaarlijks ruim 6.000 kwaliteitscontroles uit in het regionale verkeer, die ook gevolgen hebben voor het vervangingsverkeer. Er wordt bijzondere aandacht besteed aan de bewegwijzering, het naleven van de dienstregelingen en de stiptheid. Vanaf begin augustus zal er, in lijn met het nieuwe schooljaar, bijzondere aandacht worden besteed aan de controle op vervangend verkeer, zodat pendelaars goed geïnformeerd blijven en de reistijden zo kort mogelijk blijven.

Dankzij de nieuwe informatie op het platform “bahn.de aktuell” krijgen passagiers nu ook belangrijke gegevens over mogelijke verstoringen en vertragingen. Met functies als de interactieve verstoringskaart en het vertragingsalarm kunnen reizigers hun reizen beter plannen en weten ze altijd wat er op hun route gebeurt.

De komende maanden zullen uitwijzen of de maatregelen om de verkeersdoorstroming in de regio te verbeteren succesvol zijn en of de pendelaars in Prignitz binnenkort weer kunnen rekenen op een betrouwbaardere verbinding. De bouwwerkzaamheden zullen naar verwachting duren tot 14 december 2024 en de hoop is dat alles daarna wat soepeler zal verlopen.