Dodatkowe autobusy wzmacniają ruch podmiejski między Wittenberge i Stendal!

Dodatkowe autobusy wzmacniają ruch podmiejski między Wittenberge i Stendal!

Wittenberge, Deutschland - W regionie Brandenburg istnieje obecnie duży ruch pod względem ruchu kolejowego. Od 1 sierpnia liczne dodatkowe połączenia autobusowe wzmocni istniejące oferty zastępcze kolei między Wittenberge i Stendal. Zostało to niedawno ogłoszone przez Ministra Transportu Brandenburga Detlefa Tabberta i przedstawicieli Deutsche Bahn, VBB, miasta Wittenberge oraz administratorów okręgów Ralf Reinhardt i Christian Müller. Tłem do tych rozszerzonych usług to obszerne prace budowlane na linii kolejowej Berlin - Hamburg, które są w pełnym rozkwicie od 16 sierpnia 2024 r.

Prace budowlane obejmują odnowienie ponad 70 kilometrów torów i 100 miękkich, przy czym w szczególności zachodzą obszerne zmiany między Wittenberge i Karstädt. Od tego czasu pociągi do Wismar, Schwerin lub Hamburg nie jechały i sprawiły, że Wittenberge w ślepym zaułku w ruchu kolejowym. Aby nie wypuszczać osób dojeżdżających do pracy, zastępcze autobusy działają teraz co godzinę między Wittenberge i Karstädt.

Ulepszone osoby dojeżdżające do pracy

Dodatkowe podróże autobusowe powinny przede wszystkim wspierać osoby dojeżdżające do pracy, zauważając czas podróży w ważnych stosunkach dojeżdżających do pracy. Te połączenia autobusowe są planowane rano i po południu i oferują regionalne połączenia, na przykład dla RE4 od Stendala do Berlina. Deutsche Bahn i stany Brandenburga i Saxony-Anhalt ponoszą koszty tej dodatkowej oferty, która porusza się w sześciocyfrowym obszarze, aby spełnić wymagania dojeżdżające do pracy.

Frustracje osób dojeżdżających do pracy są jasne. Wolfgang, do pracy, wyraził zaniepokojenie znacznie wydłużonym czasem podróży, zgłasza cztery i pół godziny na codzienną drogę do pracy w Berlinie i wymaga zrównoważonej inwestycji w liniach kolejowych. Jeśli weźmiesz pod uwagę, że podróż z Wittenberge do Karstädt zajmuje około 40 minut zamiast zwykłych ośmiu minut, dyskomfort jest zrozumiały. Nowe środki są zatem nie tylko praktyczne, ale także pilnie niezbędne do odzyskania zaufania pasażerów.

Kontrola i zapewnienie jakości

Aby mieć oko na jakość ruchu wymiany szyny, VBB przeprowadza ponad 6000 kontroli jakości w ruchu regionalnym, które również wpływają na ruch wymiany. Oznakowanie, zgodność z harmonogramami i punktualność są szczególnie ważne. Od początku sierpnia, zgodnie z nowym rokiem szkolnym, szczególny nacisk będzie na kontrolę ruchu zastępczego, aby osoby dojeżdżające do pracy były nadal dobrze poinformowane, a czas podróży pozostał tak krótki, jak to możliwe.

Dzięki nowym informacjom na temat platformy „Bahn.de” pasażerowie są teraz dostarczani również ważnymi danymi na temat możliwych zaburzeń i opóźnień. Dzięki funkcjom takim jak interaktywna karta błędów i alarm opóźnienia, podróżni mogą lepiej zaplanować swoje podróże i zawsze wiedzieć, co się dzieje na ich trasie.

Nadchodzące miesiące pokażą, czy środki mające na celu poprawę przepływu ruchu w regionie odniosą sukces i czy osoby dojeżdżające do pracy w Prignitz mogą wkrótce znów liczyć na bardziej niezawodne połączenie. Prace budowlane są planowane do 14 grudnia 2024 r. I istnieje nadzieja, że wszystko potrwa nieco płynniej.