Ônibus adicionais fortalecem o tráfego suburbano entre Wittenberge e Stendal!

Ônibus adicionais fortalecem o tráfego suburbano entre Wittenberge e Stendal!

Atualmente há muito movimento em termos de transporte ferroviário na região de Brandemburgo. A partir de 1º de agosto, inúmeras conexões adicionais de ônibus fortalecerão os serviços existentes de substituição ferroviária entre Wittenberge e Stendal. Isto foi anunciado recentemente pelo Ministro dos Transportes de Brandemburgo, Detlef Tabbert, e representantes da Deutsche Bahn, VBB, da cidade de Wittenberge e dos administradores distritais Ralf Reinhardt e Christian Müller. O pano de fundo para a expansão desses serviços são as extensas obras de construção da linha ferroviária Berlim – Hamburgo, que estão em pleno andamento desde 16 de agosto de 2024.

As obras incluem a renovação de mais de 70 quilómetros de vias e 100 interruptores, com grandes alterações a ocorrerem, especialmente entre Wittenberge e Karstädt. Os trens para Wismar, Schwerin ou Hamburgo pararam de circular desde então e transformaram Wittenberge em um beco sem saída no tráfego ferroviário. Para não decepcionar os passageiros, os ônibus substitutos agora circulam a cada hora entre Wittenberge e Karstädt.

Conexões de passageiros aprimoradas

As viagens adicionais de ônibus têm como objetivo principal apoiar os passageiros, reduzindo significativamente o tempo de viagem em rotas importantes. Estas ligações de autocarro estão planeadas para as horas da manhã e da tarde e oferecem ligações regionais, por exemplo para o RE4 de Stendal para Berlim. A Deutsche Bahn e os estados de Brandemburgo e Saxónia-Anhalt suportam os custos desta oferta adicional, que ronda os seis dígitos, a fim de satisfazer as necessidades dos passageiros.

As frustrações dos passageiros são claras. Um viajante, Wolfgang, expressou a sua preocupação com os tempos de viagem significativamente mais longos, relatou quatro horas e meia para o seu trajeto diário até Berlim e apelou a um investimento sustentável nas linhas ferroviárias. Se considerarmos que a viagem com o autocarro de substituição de Wittenberge para Karstädt demora agora cerca de 40 minutos em vez dos habituais oito minutos, o desconforto torna-se compreensível. As novas medidas são, portanto, não só práticas, mas também urgentemente necessárias para reconquistar a confiança dos passageiros.

Controles e garantia de qualidade

Para ficar de olho na qualidade do tráfego de substituição ferroviária, o VBB realiza anualmente mais de 6.000 controles de qualidade no tráfego regional, que também afetam o tráfego de substituição. É dada especial atenção à sinalização, ao cumprimento dos horários e à pontualidade. A partir do início de agosto, em linha com o novo ano letivo, será dada especial atenção aos controlos do tráfego de substituição, para que os passageiros continuem bem informados e os tempos de viagem sejam os mais curtos possíveis.

Graças às novas informações na plataforma “bahn.de aktuell”, os passageiros agora também recebem dados importantes sobre possíveis interrupções e atrasos. Com recursos como o mapa interativo de interrupções e o alarme de atraso, os viajantes podem planejar melhor suas viagens e saber sempre o que está acontecendo em sua rota.

Os próximos meses mostrarão se as medidas para melhorar o fluxo de tráfego na região serão bem sucedidas e se os passageiros em Prignitz poderão voltar a contar em breve com uma ligação mais fiável. As obras estão previstas para durar até 14 de dezembro de 2024 e a esperança é que tudo corra um pouco mais tranquilo depois disso.