Dodatni avtobusi krepijo primestni promet med Wittenberge in Stendal!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Brandenburg med gradnjo železniške proge med Wittenbergejem in Stendalom od 1. avgusta načrtuje razširjene avtobusne povezave.

Brandenburg plant erweiterte Busverbindungen während Bauarbeiten der Bahnlinie zwischen Wittenberge und Stendal ab 1. August.
Brandenburg med gradnjo železniške proge med Wittenbergejem in Stendalom od 1. avgusta načrtuje razširjene avtobusne povezave.

Dodatni avtobusi krepijo primestni promet med Wittenberge in Stendal!

Trenutno je v regiji Brandenburg veliko gibanja glede železniškega prometa. Od 1. avgusta bodo številne dodatne avtobusne povezave okrepile obstoječe nadomestne železniške storitve med Wittenbergejem in Stendalom. To so nedavno napovedali minister za promet Brandenburga Detlef Tabbert in predstavniki Deutsche Bahn, VBB, mesta Wittenberge ter okrožnih upraviteljev Ralf Reinhardt in Christian Müller. Ozadje teh razširjenih storitev so obsežna gradbena dela na železniški progi Berlin – Hamburg, ki so v polnem teku od 16. avgusta 2024.

Gradbena dela vključujejo obnovo več kot 70 kilometrov tirov in 100 kretnic, pri čemer se obsežne spremembe dogajajo zlasti med Wittenbergejem in Karstädtom. Vlaki v Wismar, Schwerin ali Hamburg so od takrat prenehali voziti in Wittenberge spremenili v slepo ulico v železniškem prometu. Da ne bi pustili potnikov na cedilu, zdaj vsako uro vozijo nadomestni avtobusi med Wittenbergejem in Karstädtom.

Izboljšane prometne povezave

Dodatni avtobusni prevozi so namenjeni predvsem podpori dnevnim prevoznikom z opaznim skrajšanjem časa potovanja na pomembnih prometnih poteh. Te avtobusne povezave so načrtovane v jutranjih in popoldanskih urah in ponujajo regionalne povezave, na primer do RE4 od Stendala do Berlina. Deutsche Bahn ter zvezni deželi Brandenburg in Saška-Anhalt krijejo stroške te dodatne ponudbe, ki je v šestmestnem znesku, da bi zadovoljili potrebe potnikov.

Frustracije voznikov so očitne. En voznik, Wolfgang, je izrazil zaskrbljenost zaradi precej daljših potovalnih časov, poročal je o štirih urah in pol dnevne vožnje v Berlin in pozval k trajnostnim naložbam v železniške proge. Če menite, da pot z nadomestnim avtobusom od Wittenbergeja do Karstädta zdaj traja približno 40 minut namesto običajnih osem minut, postane nelagodje razumljivo. Novi ukrepi torej niso samo praktični, ampak tudi nujno potrebni za ponovno pridobitev zaupanja potnikov.

Kontrole in zagotavljanje kakovosti

Da bi spremljali kakovost nadomestnega tirnega prometa, VBB vsako leto izvede več kot 6000 kontrol kakovosti regionalnega prometa, ki vplivajo tudi na nadomestni promet. Posebna pozornost je namenjena signalizaciji, upoštevanju voznih redov in točnosti. Od začetka avgusta, v skladu z novim šolskim letom, bo posebna pozornost namenjena nadzoru nadomestnega prometa, da bodo vozniki še naprej dobro obveščeni, potovalni časi pa čim krajši.

Zahvaljujoč novim informacijam na platformi “bahn.de aktuell” so potniki zdaj na voljo tudi pomembni podatki o morebitnih motnjah in zamudah. S funkcijami, kot sta interaktivni zemljevid motenj in alarm za zamude, lahko potniki bolje načrtujejo svoja potovanja in vedno vedo, kaj se dogaja na njihovi poti.

Prihodnji meseci bodo pokazali, ali so ukrepi za izboljšanje prometne pretočnosti v regiji uspešni in ali lahko vozniki v Prignitzu kmalu spet računajo na bolj zanesljivo povezavo. Gradbena dela bodo trajala predvidoma do 14. decembra 2024 in upam, da bo potem vse teklo nekoliko bolj gladko.