A9 Under Lightning Control: I dag i Brück og Ingolstadt blinker!

A9 Under Lightning Control: I dag i Brück og Ingolstadt blinker!

Brück, Deutschland - Denne søndag 22. juni 2025 står chauffører over for en vigtig advarsel om A9: Hastighedsmålinger foretages to steder. bussgeld-info.de . De skiftende placeringer af mobilhastighedskameraer, som fortsat er et hovedfokus for trafiksikkerhed. Delvis indpatient- og ambulanthastighedskameraer yder også deres bidrag til trafikovervågning. Hastighedshastigheden på A9 er dybest set 130 km/t, men de tilladte hastigheder er under denne værdi på mange sektioner af ruten.

regler og bøder

Når man overskrider hastighedsgrænserne, betaler føreren hurtigt undervisning. Bøderne er reguleret i vejtrafikreglerne (STVO) og er især relevante i tilfælde af hastighedsovertrædelser, som kan registreres af forskellige typer flash. Tolerancefradraget for mobilhastigheder er 3 km/t for hastigheder op til 100 km/t, mens 3 procent ved højere hastigheder trækkes fra starten af ​​bøden.

De forskellige hastighedskameraer indeholder både mobile og faste målepunkter, der er kendetegnet ved de højeste tekniske standarder. Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) kontrollerer regelmæssigt disse enheder for at sikre en nøjagtig mest nøjagtig måling. På A9 kan du finde fast installeret hastighedskamera, for eksempel i Eisenberg, Hainspitz og Hermsdorf, hvor hastigheder fra 60 km/t til maksimalt 120 km/t er tilladt.

trafikovervågning som en sikker bekymring

Men hvorfor overvåges det så stærkt? Formålet med trafikovervågningen såvel som bussgeldatalog.org , er stigningen i trafiksikkerhed. Politiet og trafikmyndighederne er ansvarlige for strategisk at bruge både mobil og stationært hastighedskamera. En naturligt udstyret transportinfrastruktur bidrager væsentligt til at gøre gaderne mere sikre og undgå ulykker.