A9 Lightning Control: täna Brückis ja Ingolstadt vilguvad!

A9 Lightning Control: täna Brückis ja Ingolstadt vilguvad!

Brück, Deutschland - Sel pühapäeval, 22. juunil 2025 seisavad autojuhid silmitsi olulise hoiatusega A9 kohta: kiiruse mõõtmised tehakse kahes kohas. bussgeld-info.de . Mobiilsete kiirusekaamerate muutuvad asukohad, mis on endiselt liiklusohutuse põhirõhk. Osalised statsionaarsed ja statsionaarsed kiirusekaamerad annavad oma panuse ka liikluse jälgimisse. Kiiruse kiirus A9 -l on põhimõtteliselt 130 km/h, kuid lubatud kiirus on selle väärtuse all paljudes marsruudi osades.

reeglid ja trahvid

kiirusepiirangute ületamisel maksab juht kiiresti õppemaksu. Trahvid reguleeritakse maanteeliikluse eeskirjades (STVO) ja need on eriti olulised kiiruse rikkumiste korral, mida saab registreerida erinevat tüüpi välklambid. Mobiilsete kiiruste tolerantsi mahaarvamine on 3 km/h kiiruseni kuni 100 km/h, samal ajal kui 3 protsenti suurema kiirusega peetakse trahvi algusest maha.

Erinevad kiiruskaamerad sisaldavad nii mobiilseid kui ka fikseeritud mõõtmispunkte, mida iseloomustavad kõrgeimad tehnilised standardid. Physikalisch-technische Bundesanstalt (PTB) kontrollib neid seadmeid regulaarselt, et tagada täpne täpseim mõõtmine. A9 leiate kindlalt installitud kiiruskaamerast, näiteks Eisenbergis, Hainspitzis ja Hermsdorfis, kus on lubatud kiirust 60 km/h kuni maksimaalselt 120 km/h.

liikluse jälgimine kui ohutu mure

Aga miks seda nii tugevalt jälgitakse? Liikluse jälgimise eesmärk, samuti bussgeldatalog.org , suureneb. Politsei ja liiklusasutused vastutavad strateegilise kasutamise eest nii mobiilse kui ka statsionaarse kiirusekaamera kasutamise eest. Looduslikult varustatud transpordi infrastruktuur aitab tänavaid ohutumaks muuta ja õnnetusi vältida.