A9 under lynkontroll: I dag i Brück og Ingolstadt blinkende!

A9 under lynkontroll: I dag i Brück og Ingolstadt blinkende!

Brück, Deutschland - Denne søndagen 22. juni 2025 står sjåførene overfor en viktig advarsel om A9: Hastighetsmålinger gjøres på to steder. bussgeld-info.de . De skiftende plasseringene av mobile hastighetskameraer, som fortsetter å være et hovedfokus for trafikksikkerhet. Delvis innlagte pasienter og innlagte hastighetskameraer gir også bidrag til trafikkovervåking. Hastighetshastigheten på A9 er i utgangspunktet 130 km/t, men de tillatte hastighetene er under denne verdien på mange deler av ruten.

regler og bøter

Når den overskrider fartsgrensene, betaler sjåføren raskt undervisning. Bøtene er regulert i vegtrafikkforskriften (STVO) og er spesielt relevante når det gjelder hastighetsbrudd, som kan registreres av forskjellige typer blits. Toleransefradraget for mobile hastigheter er 3 km/t for hastigheter opp til 100 km/t, mens 3 prosent med høyere hastigheter trekkes fra boten.

De forskjellige hastighetskameraene inneholder både mobile og faste målepunkter som er preget av de høyeste tekniske standardene. Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) sjekker regelmessig disse enhetene for å sikre en nøyaktig mest nøyaktig måling. På A9 kan du finne fast installert hastighetskamera, for eksempel i Eisenberg, Hainspitz og Hermsdorf, hvor hastigheter fra 60 km/t til maksimalt 120 km/t er tillatt.

Trafikkovervåking som en sikker bekymring

Men hvorfor overvåkes det så sterkt? Målet med trafikkovervåkningen, samt bussgeldatalog.org , er økningen i trafikksikkerheten. Politiet og trafikkmyndighetene er ansvarlige for strategisk ved å bruke både mobil og stasjonær hastighetskamera. En naturlig utstyrt transportinfrastruktur bidrar betydelig til å gjøre gatene tryggere og unngå ulykker.