A9 under Lightning Control: Idag i Brück och Ingolstadt blinkar!

A9 under Lightning Control: Idag i Brück och Ingolstadt blinkar!

Brück, Deutschland - Denna söndag 22 juni 2025 står förare inför en viktig varning för A9: hastighetsmätningar görs på två platser. newacer/mej) Nära Deutsch Bork (Potsdam-Mittelmark District, Brandenburg) klockan 06:33 och i Ingolstadt, Bayern, klockan 07:04. Myndigheterna ber väganvändarna att följa de definierade hastighetsgränserna för att vara säkra.

A9 sträcker sig över en längd på cirka 539 km, som fungerar som en betydande nord-syd-anslutning mellan Berlin och München. Längs denna trafikartär är hastighetskontroller inte ovanliga, liksom bussgeld-info.de . De förändrade platserna för mobila hastighetskameror, som fortsätter att vara ett huvudfokus för trafiksäkerheten. Partiella inpatient- och inpatienthastighetskameror ger också sitt bidrag till trafikövervakning. Hastighetshastigheten på A9 är i princip 130 km/h, men de tillåtna hastigheterna är under detta värde på många delar av rutten.

regler och böter

När föraren överskrider hastighetsgränserna betalar föraren snabbt undervisning. Böterna regleras i vägtrafikreglerna (STVO) och är särskilt relevanta när det gäller hastighetsöverträdelser, som kan registreras av olika typer av blixt. Toleransavdraget för mobila hastigheter är 3 km/h för hastigheter upp till 100 km/h, medan 3 procent vid högre hastigheter dras av från böternas början.

De olika hastighetskamerorna innehåller både mobila och fasta mätpunkter som kännetecknas av de högsta tekniska standarderna. Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) kontrollerar regelbundet dessa enheter för att säkerställa en exakt mest exakt mätning. På A9 kan du hitta fast installerad hastighetskamera, till exempel i Eisenberg, Hainspitz och Hermdorf, där hastigheter från 60 km/h till högst 120 km/h är tillåtna.

Trafikövervakning som ett säkert problem

Men varför övervakas det så starkt? Syftet med trafikövervakningen, liksom Bussgeldatalog.org , är ökningen av trafiksäkerheten. Polisen och trafikmyndigheterna ansvarar för att strategiskt använda både mobil och stationär hastighetskamera. En naturligt utrustad transportinfrastruktur bidrar avsevärt till att göra gatorna säkrare och undvika olyckor.