Protest ve Stahnsdorfu: Občané se brání škrtům v autobusech!

Protest ve Stahnsdorfu: Občané se brání škrtům v autobusech!

Ve Stahnsdorfu je odpor k avizovaným škrtům v autobusové dopravě. Tato opatření, která naplánovala městská část Postupim-Mittelmark, se setkávají nejen s rozzlobenými občany, ale také s jasným odmítnutím místních starostů ze Stahnsdorfu, Kleinmachnowa a Teltowa. Proti plánům úsporných opatření vystoupili v květnu a vyvolaly četné protesty občanů. Čtvrť plánuje výrazně zkrátit jízdní doby na deseti autobusových linkách, včetně přivaděčů 620, 622 a 623 na stanice U-Bahn a S-Bahn v Berlíně. Od roku 2026 budou autobusy jezdit pouze o víkendech a svátcích každou hodinu, což by pro mnoho dojíždějících a obyvatel znamenalo značná omezení. Tyto plány byly okamžitě zpochybněny zástupci komunity prostřednictvím usnesení, přičemž mnozí volali po zrušení škrtů.

Aby objasnil obavy místních obyvatel, zahájil místní politik petici, která během tří dnů získala již přes 475 příznivců. Mnoho obyvatel Stahnsdorfu se obává zejména toho, že jsou odkázáni na pozdní zpáteční cesty z Berlína. Plánované škrty tras a zrušení nočních linek (N12 a N13) během týdne zasáhnou zejména dojíždějící a noční sovy. Tyto složité okolnosti by také mohly ohrozit pozitivní trend v místní veřejné dopravě, který byl zahájen jízdenkou Deutschlandticket, pokud jsou občané nuceni používat vlastní auta.

Mobilita ve venkovských oblastech

Podle bpb.de již mobilita ve venkovských oblastech čelí mnoha výzvám. Přibližně 60 procent všech tras v těchto regionech je pokryto automobily. Místní veřejná doprava je často vnímána jako neatraktivní, což závislost na vlastním voze dále zvyšuje kvůli pomalé frekvenci a omezeným dobám služeb. Plány čtvrti Potsdam-Mittelmark, zvláště v době, kdy se má prosazovat veřejná doprava, zpochybňují nejen mobilitu obyvatel, ale také znečišťují životní prostředí vyššími emisemi CO2.

Na negativní dopady chystaných škrtů už upozornili místní politici jako Kai Schultka z Die Linke. Vidí nebezpečí, že by mohly být silně znevýhodněny skupiny s omezenou pohyblivostí, včetně seniorů a lidí s nízkými příjmy. Aby bylo možné lépe porozumět plánovaným škrtům a reagovat na ně, jsou plánována důkladná a vyjasňující jednání mezi obvodem a dotčenými obcemi.

Tvoří se odpor

S cílem vyslat jasný signál městské radě a místním činitelům s rozhodovací pravomocí bylo zorganizováno shromáždění proti škrtům. To se uskuteční 22. července v 16:30. před radnicí. Požadavky místních politiků jsou jasné: všechny centrální autobusové linky by měly i nadále jezdit každou půlhodinu a pro zajištění spojů v noci je vyžadována i denní noční trasa. Poslanecký klub Občané pro občany se odvolává na místní dopravní plán 2025-2029, který si klade za cíl posílit veřejnou dopravu. Nezbývá než doufat, že jednání mezi obcí a obvodem povedou ke kompromisu, aby mobilita v kraji zůstala na přijatelné úrovni.

O plánech škrtů by měla rada městské části rozhodnout na prosincovém zasedání. Do té doby se uvidí, zda bude široký odpor občanů a zástupců obcí vyslyšen podle očekávání.