Protest i Stahnsdorf: Borgerne forsvarer sig mod busnedskæringer!

Protest i Stahnsdorf: Borgerne forsvarer sig mod busnedskæringer!

I Stahnsdorf er der modstand mod varslede nedskæringer i bustransporten. Disse tiltag, som var planlagt af Potsdam-Mittelmark-distriktet, bliver ikke kun mødt af vrede borgere, men også med den klare afvisning af de lokale borgmestre fra Stahnsdorf, Kleinmachnow og Teltow. De talte imod spareplanerne i maj, og der blev udløst talrige protester fra borgerne. Distriktet planlægger at reducere rejsetiden massivt på ti buslinjer, herunder feederbusserne 620, 622 og 623 til U-Bahn- og S-Bahn-stationer i Berlin. Fra 2026 vil busser kun køre hver time i weekender og helligdage, hvilket vil medføre betydelige restriktioner for mange pendlere og beboere. Disse planer blev øjeblikkeligt sat spørgsmålstegn ved af samfundsrepræsentanter gennem en resolution, hvor mange opfordrede til at vende nedskæringerne.

For at afklare de lokale beboeres bekymringer lancerede en lokalpolitiker et andragende, der allerede inden for tre dage har fået over 475 tilhængere. Mange Stahnsdorf-beboere er særligt bekymrede, fordi de er afhængige af sene hjemrejser fra Berlin. De planlagte rutenedskæringer og aflysning af natlinjer (N12 og N13) i løbet af ugen vil ramme både pendlere og natugler særligt hårdt. Disse vanskelige omstændigheder kan også bringe den positive tendens inden for lokal offentlig transport, som blev sat i gang med Deutschlandticket, i fare, hvis borgerne bliver tvunget til at bruge deres egen bil.

Mobilitet i landdistrikterne

Ifølge bpb.de står mobiliteten i landdistrikterne allerede over for mange udfordringer. Omkring 60 procent af alle ruter i sådanne regioner er dækket af biler. Den lokale kollektive transport opfattes ofte som uattraktiv, hvilket yderligere øger afhængigheden af ​​egen bil på grund af den langsomme frekvens og begrænsede servicetider. Potsdam-Mittelmark-distriktets planer, især i en tid, hvor den offentlige transport skal fremmes, sætter ikke kun spørgsmålstegn ved beboernes mobilitet, men forurener også miljøet gennem højere CO2-udledning.

Lokalpolitikere som Kai Schultka fra Die Linke har allerede peget på de negative effekter af de planlagte nedskæringer. De ser faren for, at grupper med begrænset mobilitet, herunder seniorer og folk med lave indkomster, kan blive alvorligt dårligt stillet. For bedre at forstå og reagere på de planlagte nedskæringer, lægges der op til grundige, afklarende drøftelser mellem bydelen og de berørte kommuner.

Modstanden er ved at dannes

For at sende et klart signal til byrådet og de lokale beslutningstagere blev der arrangeret et møde mod nedskæringerne. Dette finder sted den 22. juli klokken 16.30. foran rådhuset. Lokalpolitikernes krav er klare: Alle centrale busruter skal fortsat køre hver halve time, og der kræves også en daglig natrute for at sikre forbindelser om natten. Folketingsgruppen Borgere for Borgerne henviser til den lokale transportplan 2025-2029, der har til formål at styrke den kollektive trafik. Man må håbe, at drøftelserne mellem kommune og bydel vil føre til et kompromis for at holde mobiliteten i regionen på et acceptabelt niveau.

Kredsrådet forventes at tage stilling til nedskæringsplanerne på mødet i december. Indtil da er det tilbage at se, om den brede modstand fra borgere og samfundsrepræsentanter bliver hørt som håbet.