Διαμαρτυρία στο Stahnsdorf: Οι πολίτες αμύνονται ενάντια στις περικοπές λεωφορείων!

Διαμαρτυρία στο Stahnsdorf: Οι πολίτες αμύνονται ενάντια στις περικοπές λεωφορείων!

Στο Stahnsdorf υπάρχει αντίσταση στις ανακοινωθείσες περικοπές στις συγκοινωνίες με λεωφορεία. Αυτά τα μέτρα, που σχεδιάστηκαν από την περιφέρεια Potsdam-Mittelmark, δεν αντιμετωπίζονται μόνο με οργισμένους πολίτες, αλλά και με τη σαφή απόρριψη των τοπικών δημάρχων από το Stahnsdorf, το Kleinmachnow και το Teltow. Μίλησαν εναντίον των σχεδίων λιτότητας τον Μάιο και πυροδοτήθηκαν πολυάριθμες διαμαρτυρίες από πολίτες. Η περιοχή σχεδιάζει να μειώσει μαζικά τους χρόνους ταξιδιού σε δέκα λεωφορειακές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων τροφοδοσίας 620, 622 και 623 προς τους σταθμούς U-Bahn και S-Bahn στο Βερολίνο. Από το 2026, τα λεωφορεία θα κυκλοφορούν μόνο ωριαία τα Σαββατοκύριακα και τις επίσημες αργίες, γεγονός που θα οδηγήσει σε σημαντικούς περιορισμούς για πολλούς επιβάτες και κατοίκους. Αυτά τα σχέδια αμφισβητήθηκαν αμέσως από τους εκπροσώπους της κοινότητας μέσω ψηφίσματος, με πολλούς να ζητούν την ανατροπή των περικοπών.

Προκειμένου να διευκρινιστούν οι ανησυχίες των κατοίκων της περιοχής, ένας τοπικός πολιτικός ξεκίνησε μια αναφορά που έχει ήδη κερδίσει πάνω από 475 υποστηρικτές μέσα σε τρεις ημέρες. Πολλοί κάτοικοι του Stahnsdorf ανησυχούν ιδιαίτερα επειδή εξαρτώνται από καθυστερημένα ταξίδια επιστροφής από το Βερολίνο. Οι προγραμματισμένες περικοπές δρομολογίων και η ακύρωση των νυχτερινών γραμμών (Ν12 και Ν13) κατά τη διάρκεια της εβδομάδας θα πλήξουν ιδιαίτερα τους επιβάτες και τους ξενύχτηδες. Αυτές οι δύσκολες συνθήκες θα μπορούσαν επίσης να θέσουν σε κίνδυνο τη θετική τάση στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες που ξεκίνησε από το Deutschlandticket, εάν οι πολίτες αναγκαστούν να χρησιμοποιούν τα δικά τους αυτοκίνητα.

Κινητικότητα σε αγροτικές περιοχές

Σύμφωνα με το bpb.de, η κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές αντιμετωπίζει ήδη πολλές προκλήσεις. Περίπου το 60 τοις εκατό όλων των διαδρομών σε τέτοιες περιοχές καλύπτονται από αυτοκίνητα. Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες συχνά γίνονται αντιληπτές ως μη ελκυστικές, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την εξάρτηση από το δικό του αυτοκίνητο λόγω της αργής συχνότητας και των περιορισμένων χρόνων εξυπηρέτησης. Τα σχέδια της περιοχής Potsdam-Mittelmark, ειδικά σε μια εποχή που πρόκειται να προωθηθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες, όχι μόνο αμφισβητούν την κινητικότητα των κατοίκων, αλλά και ρυπαίνουν το περιβάλλον μέσω υψηλότερων εκπομπών CO2.

Τοπικοί πολιτικοί όπως ο Kai Schultka από το Die Linke έχουν ήδη επισημάνει τις αρνητικές επιπτώσεις των σχεδιαζόμενων περικοπών. Βλέπουν τον κίνδυνο οι ομάδες με περιορισμένη κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των ηλικιωμένων και των ατόμων με χαμηλά εισοδήματα, να βρίσκονται σε σοβαρή μειονεκτική θέση. Προκειμένου να κατανοηθούν καλύτερα και να ανταποκριθούν στις προγραμματισμένες περικοπές, προγραμματίζονται διεξοδικές, διευκρινιστικές συζητήσεις μεταξύ της περιφέρειας και των δήμων που επηρεάζονται.

Η αντίσταση σχηματίζεται

Προκειμένου να σταλεί σαφές μήνυμα στο δημοτικό συμβούλιο και στους τοπικούς φορείς λήψης αποφάσεων, διοργανώθηκε συγκέντρωση κατά των περικοπών. Αυτό θα πραγματοποιηθεί στις 22 Ιουλίου στις 4:30 μ.μ. μπροστά από το δημαρχείο. Οι απαιτήσεις των τοπικών πολιτικών είναι σαφείς: όλα τα κεντρικά δρομολόγια λεωφορείων θα πρέπει να συνεχίσουν να εκτελούνται κάθε μισή ώρα και απαιτείται επίσης καθημερινή νυχτερινή διαδρομή για να διασφαλιστούν οι συνδέσεις τη νύχτα. Η Κοινοβουλευτική Ομάδα Πολίτες για τους Πολίτες αναφέρεται στο σχέδιο τοπικών μεταφορών 2025-2029, το οποίο στοχεύει στην ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Μένει να ελπίζουμε ότι οι συζητήσεις μεταξύ του δήμου και της περιφέρειας θα οδηγήσουν σε συμβιβασμό για τη διατήρηση της κινητικότητας στην περιοχή σε αποδεκτό επίπεδο.

Το περιφερειακό συμβούλιο αναμένεται να λάβει απόφαση για τα σχέδια περικοπών στη συνεδρίασή του τον Δεκέμβριο. Μέχρι τότε, μένει να δούμε αν η ευρεία αντίσταση των πολιτών και των εκπροσώπων της κοινότητας θα ακουστεί όπως ελπίζαμε.