Protestation à Stahnsdorf: les citoyens se défendent contre les coupes de bus!

Protestation à Stahnsdorf: les citoyens se défendent contre les coupes de bus!

Stahnsdorf, Deutschland - Dans Stahnsdorf, il y a une résistance aux coupes annoncées dans le trafic de bus. Ces mesures, qui ont été planifiées par le district de Potsdam-Mittelmark, rencontrent non seulement pour les citoyens en colère, mais aussi sur le rejet clair des maires locaux de Stahnsdorf, Kleinmachnow et Teltow. Ceux-ci ont pris la parole contre les plans d'épargne en mai et de nombreuses protestations des citoyens sont déclenchées. Le district prévoit de réduire massivement les temps de trajet pour dix lignes de bus, y compris les bus de l'alimentation 620, 622 et 623 aux stations U et S-Bahn à Berlin. À partir de 2026, les bus ne devraient conduire que toutes les heures le week-end et les jours fériés, ce qui apporterait des restrictions considérables pour de nombreux navetteurs et résidents. Ces plans ont été immédiatement remis en question par une décision par les représentants municipaux, car beaucoup nécessitent un retrait des coupes.

Afin d'illustrer les intérêts des résidents, un politicien local a lancé une pétition qui a déjà conquis 475 partisans dans les trois jours. Beaucoup de stahnsdorfer sont particulièrement préoccupés car ils dépendent des voyages de retour tardifs de Berlin. Les coupes prévues de l'itinéraire et la suppression des lignes de nuit (N12 et N13) pendant la semaine rencontrent des navetteurs et des hiboux de nuit particulièrement difficiles. Ces circonstances difficiles pourraient également mettre en danger la tendance positive des transports publics, qui a été initié par le billet allemande, si les citoyens sont obligés d'utiliser leur propre voiture.

Mobilité dans les zones rurales

Selon bpb.de, la mobilité dans les zones rurales a déjà été confrontée à de nombreux défis. Environ 60% de toutes les routes dans de telles régions sont recouvertes de voitures. Les transports publics publics sont souvent perçus comme peu attrayants, ce qui augmente également davantage la dépendance à votre propre voiture en raison de faibles colocations et de temps de fonctionnement restreints. Les plans du district de Potsdam-Mittelmark, en particulier à un moment où les transports publics doivent être financés, non seulement remettre en question la mobilité des résidents, mais également pour accrocher l'environnement par des émissions de CO2 plus élevées.

Les politiciens locaux comme Kai Schultka von Die Linke ont déjà souligné les effets négatifs des coupes prévues. Ils voient le danger que les groupes, y compris les personnes âgées et les personnes à faible revenu, pourraient être gravement désavantagés en particulier. Afin de mieux comprendre les coupes prévues et de pouvoir y réagir, des conversations approfondies et clarifiantes entre le district et les municipalités touchées sont établies.

La résistance est formée

Afin d'envoyer le conseil municipal et la décision locale - les fabricants de signes clairs, un rassemblement contre les suppressions a été organisé. Cela aura lieu le 22 juillet à 16 h 30. devant la mairie. Les exigences des politiciens locaux sont claires: toutes les lignes de bus centrales devraient continuer à courir une demi-heure, et une ligne nocturne quotidienne est également nécessaire pour assurer la connexion la nuit. Ici, le groupe parlementaire fait référence au plan de transport local 2025-2029, qui vise à renforcer les transports publics. Il reste à espérer que les discussions entre la communauté et le district mèneront à un compromis pour maintenir la mobilité dans la région à un niveau acceptable.

Le conseil de district devrait prendre une décision sur les plans de coupure à la réunion en décembre. Jusque-là, il reste à voir si la large résistance des citoyens et des représentants de la communauté sera entendue comme espéré.