Manifestation à Stahnsdorf : les citoyens se défendent contre les coupures de bus !

Manifestation à Stahnsdorf : les citoyens se défendent contre les coupures de bus !

À Stahnsdorf, il y a une résistance aux réductions annoncées du transport par bus. Ces mesures, planifiées par le district de Potsdam-Mittelmark, rencontrent non seulement la colère des citoyens, mais aussi le rejet clair des maires locaux de Stahnsdorf, Kleinmachnow et Teltow. Ils se sont prononcés contre les plans d'austérité en mai et de nombreuses protestations de la part des citoyens ont été déclenchées. Le quartier prévoit de réduire massivement les temps de trajet sur dix lignes de bus, y compris les bus de desserte 620, 622 et 623 vers les stations de U-Bahn et de S-Bahn de Berlin. À partir de 2026, les bus ne circuleront que toutes les heures le week-end et les jours fériés, ce qui entraînerait des restrictions importantes pour de nombreux navetteurs et résidents. Ces projets ont été immédiatement remis en question par les représentants de la communauté au moyen d'une résolution, nombre d'entre eux appelant à l'annulation des coupes.

Afin de clarifier les préoccupations des résidents locaux, un homme politique local a lancé une pétition qui a déjà rassemblé plus de 475 soutiens en trois jours. De nombreux habitants de Stahnsdorf sont particulièrement inquiets car ils dépendent de voyages de retour tardifs depuis Berlin. Les coupures de lignes prévues et la suppression des lignes de nuit (N12 et N13) en semaine frapperont particulièrement durement les navetteurs et les noctambules. Ces circonstances difficiles pourraient également mettre en péril la tendance positive des transports publics locaux initiée par le Deutschlandticket si les citoyens étaient obligés d'utiliser leur propre voiture.

Mobilité en zone rurale

Selon bpb.de, la mobilité dans les zones rurales est déjà confrontée à de nombreux défis. Environ 60 pour cent de tous les itinéraires dans ces régions sont parcourus en voiture. Les transports publics locaux sont souvent perçus comme peu attrayants, ce qui accroît encore la dépendance à l'égard de sa propre voiture en raison de leur fréquence lente et de leurs durées de service limitées. Les projets du quartier Potsdam-Mittelmark, surtout à l'heure où les transports publics doivent être encouragés, remettent non seulement en question la mobilité des habitants, mais polluent également l'environnement en raison d'émissions de CO2 plus élevées.

Des responsables politiques locaux, comme Kai Schultka de Die Linke, ont déjà souligné les effets négatifs des réductions prévues. Ils voient le danger que les groupes à mobilité réduite, notamment les personnes âgées et les personnes à faible revenu, soient gravement désavantagés. Afin de mieux comprendre et réagir aux coupes budgétaires prévues, des discussions approfondies et clarificatrices sont prévues entre le district et les communes concernées.

La résistance se forme

Afin d'envoyer un signal clair au conseil municipal et aux décideurs locaux, un rassemblement contre les coupes budgétaires a été organisé. Cela aura lieu le 22 juillet à 16h30. devant la mairie. Les exigences des politiciens locaux sont claires : toutes les lignes de bus centrales doivent continuer à circuler toutes les demi-heures et une ligne de nuit quotidienne est également nécessaire pour assurer les liaisons de nuit. Le groupe parlementaire Citoyens pour les Citoyens fait référence au plan local de transports 2025-2029, qui vise à renforcer les transports publics. Reste à espérer que les discussions entre la commune et le district aboutiront à un compromis pour maintenir la mobilité dans la région à un niveau acceptable.

Le conseil de district devrait prendre une décision sur les plans de coupes budgétaires lors de sa réunion de décembre. D’ici là, il reste à voir si la large résistance des citoyens et des représentants des communautés sera entendue comme espéré.