Protest in Stahnsdorf: burgers verdedigen zich tegen busbesparingen!

Protest in Stahnsdorf: burgers verdedigen zich tegen busbesparingen!

Stahnsdorf, Deutschland - In Stahnsdorf is er weerstand tegen aangekondigde bezuinigingen in busverkeer. Deze maatregelen, die waren gepland door het district Potsdam-Mittelmark, komen niet alleen tegen voor boze burgers, maar ook op de duidelijke afwijzing van de lokale burgemeesters van Stahnsdorf, Kleinmachnow en Teltow. Deze spraken uit tegen de spaarplannen in mei en talloze protesten van de burgers zijn aangewakkerd. Het district is van plan de reistijden voor tien buslijnen massaal te verminderen, waaronder de feederbussen 620, 622 en 623 tot U- en S-Bahn-stations in Berlijn. Vanaf 2026 mogen bussen slechts elk uur rijden in het weekend en feestdagen, wat voor veel pendelaars en bewoners aanzienlijke beperkingen zou opleveren. Deze plannen werden onmiddellijk in twijfel getrokken door een beslissing van de gemeentelijke vertegenwoordigers, omdat velen een intrekking van de bezuinigingen vereisen.

Om de belangen van de bewoners te illustreren, heeft een lokale politicus een petitie gelanceerd die binnen drie dagen al meer dan 475 supporters heeft gewonnen. Veel Stahnsdorfer maken zich met name bezorgd omdat ze afhankelijk zijn van late retourreizen van Berlijn. De geplande route -verlaging en de verwijdering van nachtlijnen (N12 en N13) tijdens de week ontmoeten zowel pendelaars als nachtuiljes bijzonder hard. Deze moeilijke omstandigheden kunnen ook de positieve trend in het openbaar vervoer in gevaar brengen, dat werd geïnitieerd door het Duitsland -ticket, als de burgers gedwongen worden hun eigen auto te gebruiken.

Mobiliteit in plattelandsgebieden

Volgens bpb.de mobiliteit in landelijke gebieden is al geconfronteerd met veel uitdagingen. Ongeveer 60 procent van alle routes in dergelijke regio's zijn bedekt met auto's. Openbaar openbaar vervoer wordt vaak als onaantrekkelijk ervaren, wat ook de afhankelijkheid van uw eigen auto verder verhoogt vanwege lage klokken en beperkte bedrijfstijden. De plannen van het district van Potsdam-Mittelmark, vooral in een tijd waarin het openbaar vervoer moet worden gefinancierd, betwijfelen niet alleen de mobiliteit van de bewoners, maar belast het milieu ook door hogere CO2-emissies.

Lokale politici zoals Kai Schultka von Die Linke hebben al op de negatieve effecten van de geplande bezuinigingen gewezen. Ze zien het gevaar dat de groepen, waaronder senioren en mensen met een lage inkomens, met name ernstig achtergesteld kunnen zijn. Om de geplande bezuinigingen beter te begrijpen en erop te kunnen reageren, worden de gesprekken tussen het district en de getroffen gemeenten opgezet.

De weerstand wordt gevormd

Om de gemeenteraad en de lokale beslissing -Makers een duidelijk teken te sturen, werd een rally tegen de deleties georganiseerd. Dit vindt plaats op 22 juli om 16.30 uur. Voor het stadhuis. De eisen van de lokale politici zijn duidelijk: alle centrale buslijnen moeten half uur blijven lopen en een dagelijkse nachtlijn is ook vereist om de verbinding 's nachts te garanderen. Hier verwijst de parlementaire groep naar het Local Transport Plan 2025-2029, dat tot doel heeft het openbaar vervoer te versterken. Het blijft nog hopen dat de discussies tussen de gemeenschap en het district zullen leiden tot een compromis om op een acceptabel niveau mobiliteit in de regio te houden.

De districtsraad zal naar verwachting een beslissing nemen over de cut -out plannen tijdens de vergadering in december. Tot die tijd valt nog te bezien of het brede verzet van de burgers en vertegenwoordigers van de gemeenschap zal worden gehoord zoals gehoopt.