Protest i Stahnsdorf: Innbyggere forsvarer seg mot busskutt!

Protest i Stahnsdorf: Innbyggere forsvarer seg mot busskutt!

Stahnsdorf, Deutschland - I Stahnsdorf er det motstand mot kunngjorte kutt i busstrafikk. Disse tiltakene, som ble planlagt av Potsdam-Mittelmark-distriktet, møter ikke bare for sinte borgere, men også på den klare avvisningen av de lokale ordførerne fra Stahnsdorf, Kleinmachnow og Telltow. Disse uttalte seg mot spareplanene i mai, og mange protester fra innbyggerne blir utløst. Distriktet planlegger å redusere reisetidene massivt for ti busslinjer, inkludert materbussene 620, 622 og 623 til U- og S-Bahn-stasjoner i Berlin. Fra 2026 skal busser bare kjøre hver time i helger og helligdager, noe som vil gi betydelige begrensninger for mange pendlere og innbyggere. Disse planene ble umiddelbart avhørt av en avgjørelse av kommunale representanter, siden mange krever tilbaketrekning av kuttene.

For å illustrere innbyggernes interesser, har en lokal politiker lansert en begjæring som allerede har vunnet over 475 støttespillere i løpet av tre dager. Mange Stahnsdorfer er spesielt bekymret fordi de er avhengige av sene returreiser fra Berlin. De planlagte rutekuttene og slettingen av nattlinjer (N12 og N13) i løpet av uken møter både pendlere og nattugler spesielt hardt. Disse vanskelige omstendighetene kan også sette den positive trenden i offentlig transport i fare, som ble initiert av Tyskland -billetten, hvis innbyggerne blir tvunget til å bruke sin egen bil.

Mobilitet i landlige områder

I følge bpb.de mobilitet på landsbygda har allerede blitt konfrontert med mange utfordringer. Rundt 60 prosent av alle ruter i slike regioner er dekket med biler. Offentlig offentlig transport oppfattes ofte som lite attraktiv, noe som også øker avhengigheten av din egen bil ytterligere på grunn av lav klokke og begrensede driftstider. Planene til District of Potsdam-Mittelmark, spesielt i en tid der offentlig transport skal finansieres, stiller ikke bare spørsmål ved innbyggernes mobilitet, men belaster også miljøet gjennom høyere CO2-utslipp.

Lokale politikere som Kai Schultka von Die Linke har allerede påpekt de negative effektene av de planlagte kuttene. De ser faren for at gruppene, inkludert eldre og personer med lave inntekter, kan bli vanskelig for å bli vanskeliggjort spesielt. For å bedre forstå de planlagte kuttene og for å kunne reagere på det, er grundige, klargjørende samtaler mellom distriktet og de berørte kommunene etablert.

Motstanden dannes

For å sende byrådet og den lokale beslutningen -var det et klart tegn, et rally mot slettingene ble organisert. Dette finner sted 22. juli kl. 16:30. foran rådhuset. Kravene til lokalpolitikerne er klare: alle sentrale busslinjer skal fortsette å løpe halvtimen, og det kreves også en daglig nattlinje for å sikre forbindelsen om natten. Her refererer den parlamentariske gruppen til den lokale transportplanen 2025-2029, som tar sikte på å styrke offentlig transport. Det gjenstår å håpe at diskusjonene mellom samfunnet og distriktet vil føre til et kompromiss for å holde mobilitet i regionen på et akseptabelt nivå.

Distriktsrådet forventes å ta en avgjørelse om de kuttede planene på møtet i desember. Inntil da gjenstår det å se om den brede motstanden til innbyggerne og samfunnsrepresentantene vil bli hørt som håpet.