Protest w Stahnsdorf: Obywatele bronią się przed cięciami autobusowymi!

Protest w Stahnsdorf: Obywatele bronią się przed cięciami autobusowymi!

Stahnsdorf, Deutschland - W Stahnsdorf istnieje odporność na ogłoszone cięcia ruchu autobusowego. Środki te, które zostały zaplanowane przez dystrykt Potsdam-Mittelmark, napotykają nie tylko dla gniewnych obywateli, ale także z wyraźnym odrzuceniem lokalnych burmistrzów ze Stahnsdorf, Kleinmachnow i Teltow. W maju wypowiedziały się one przeciwko planom oszczędności i wywołane są liczne protesty obywateli. Dystrykt planuje masowo skrócić czas podróży dla dziesięciu linii autobusowych, w tym autobusów karmiących 620, 622 i 623 do stacji U- i S-Bahn w Berlinie. Od 2026 r. Autobusy powinny jeździć tylko co godzinę w weekendy i święta publiczne, które przyniosłyby znaczne ograniczenia dla wielu osób dojeżdżających do pracy i mieszkańców. Plany te zostały natychmiast zakwestionowane przez decyzję przedstawicieli miejskich, ponieważ wielu wymaga wycofania cięć.

Aby zilustrować interesy mieszkańców, lokalny polityk rozpoczął petycję, która wygrała już ponad 475 kibiców w ciągu trzech dni. Wiele Stahnsdorfer jest szczególnie zaniepokojonych, ponieważ są zależne od późnych podróży powrotnych z Berlina. Planowane cięcia trasy i usunięcie linii nocnych (N12 i N13) w ciągu tygodnia szczególnie trudne spotykają zarówno osoby dojeżdżające do pracy, jak i sowy nocne. Te trudne okoliczności mogą również zagrozić pozytywnej tendencji w transporcie publicznym, który został zainicjowany przez bilet Niemiec, jeśli obywatele są zmuszeni do korzystania z własnego samochodu.

Mobilność na obszarach wiejskich

Według bpb.de Mobilność na obszarach wiejskich była już konfrontowana z wieloma wyzwaniami. Około 60 procent wszystkich tras w takich regionach jest pokryte samochodami. Publiczny transport publiczny jest często postrzegany jako nieatrakcyjny, co również dodatkowo zwiększa zależność od własnego samochodu z powodu niskiego czasu taktowania i ograniczonych czasów operacyjnych. Plany dystryktu Potsdam-Mittelmark, szczególnie w czasach, gdy transport publiczny ma być finansowany, nie tylko kwestionują mobilność mieszkańców, ale także obciążają środowisko poprzez wyższą emisję CO2.

Rezystancja powstaje

Aby wysłać Radę Miasta i lokalną decyzję -twórców wyraźnego znaku, zorganizowano rajd przeciwko delecji. Odbędzie się to 22 lipca o 16:30. przed ratuszem. Wymagania lokalnych polityków są jasne: wszystkie centralne linie autobusowe powinny nadal trwać połowę czasu, a codzienna linia nocna jest również wymagana, aby zapewnić połączenie w nocy. Tutaj grupa parlamentarna odnosi się do lokalnego planu transportu 2025-2029, którego celem jest wzmocnienie transportu publicznego. Należy mieć nadzieję, że dyskusje między społecznością a dzielnicą doprowadzą do kompromisu, aby utrzymać mobilność w regionie na akceptowalnym poziomie.

Oczekuje się, że rada okręgowa podejmie decyzję o obniżkach na spotkaniu w grudniu. Do tego czasu okaże się, czy szeroki opór obywateli i przedstawicieli społeczności zostanie usłyszany, jak się spodziewano.