Protest v Stahnsdorfu: Državljani se branijo pred rezanjem avtobusov!

Protest v Stahnsdorfu: Državljani se branijo pred rezanjem avtobusov!

Stahnsdorf, Deutschland - V Stahnsdorfu je odpor do napovedanih rezov v avtobusnem prometu. Ti ukrepi, ki jih je načrtoval okrožje Potsdam-Mittelmark, srečujejo ne le za jezne državljane, ampak tudi na jasno zavrnitev lokalnih županov iz Stahnsdorfa, Kleinmachnowa in Teltowa. Ti so se v maju izrekli proti varčevalnim načrtom in številni protesti državljanov so sproženi. Okrožje načrtuje, da bo množično skrajšalo čas potovanja za deset avtobusnih linij, vključno s krmnimi avtobusi 620, 622 in 623 do postaj U- in S-Bahn v Berlinu. Od leta 2026 bi morali avtobusi voziti le vsako uro ob vikendih in javnih počitnicah, kar bi prineslo velike omejitve za številne prebivalce in prebivalce. Te načrte so takoj zaslišali z odločitvijo občinskih predstavnikov, saj mnogi zahtevajo umik zmanjšanja.

Za ponazoritev interesov prebivalcev je lokalni politik sprožil peticijo, ki je v treh dneh že osvojila več kot 475 podpornikov. Številni Stahnsdorfer so še posebej zaskrbljeni, ker so odvisni od poznih povratnih potovanj iz Berlina. Načrtovani znižanje poti in brisanje nočnih linij (N12 in N13) med tednom se še posebej močno srečujeta tako potnike kot nočne sove. Te težke okoliščine bi lahko ogrozile tudi pozitiven trend javnega prevoza, ki ga je začela nemška vozovnica, če bi državljani prisiljeni uporabljati svoj avtomobil.

Mobilnost na podeželju

Po bpb.de se je mobilnost na podeželju že soočila s številnimi izzivi. Približno 60 odstotkov vseh poti v takšnih regijah je pokritih z avtomobili. Javni javni prevoz se pogosto dojema kot neprivlačen, kar še poveča odvisnost od lastnega avtomobila zaradi nizke ure in omejene obratovalne čase. Načrti okrožja Potsdam-Mittelmark, zlasti v času, ko je treba financirati javni prevoz, ne samo dvomijo o mobilnosti prebivalcev, ampak tudi obremenjujejo okolje z višjimi emisijami CO2.

Lokalni politiki, kot je Kai Schultka von Die Linke, so že opozorili na negativne učinke načrtovanih rezov. Vidijo nevarnost, da bi bile skupine, vključno z starejšimi in ljudmi z nizkimi dohodki, zlasti prikrajšane. Da bi bolje razumeli načrtovane reze in se lahko nanj reagirali, se temeljito razjasnijo pogovori med okrožjem in prizadetimi občinami.

Odpornost nastane

Da bi poslali mestni svet in lokalno odločitev -izdelovalci jasnega znaka, je bil organiziran shod proti izbrisom. To bo 22. julija ob 16:30. pred mestno hišo. Zahteve lokalnih politikov so jasne: vse osrednje avtobusne linije bi morale še naprej teči na pol ure, potrebna pa je tudi dnevna nočna linija, da se ponoči zagotovi povezava. Tu se parlamentarna skupina nanaša na lokalni načrt prometa 2025-2029, katerega namen je okrepiti javni prevoz. Še naprej je treba upati, da bodo razprave med skupnostjo in okrožjem privedle do kompromisa za ohranitev mobilnosti v regiji na sprejemljivi ravni.

Okrožni svet naj bi se na seji decembra odločil o načrtih za zmanjšanje. Do takrat še ni treba ugotoviti, ali bo širok odpor državljanov in predstavnikov skupnosti slišal, kot upamo.