Protest i Stahnsdorf: Medborgare försvarar sig mot bussnedskärningar!

Protest i Stahnsdorf: Medborgare försvarar sig mot bussnedskärningar!

I Stahnsdorf råder motstånd mot aviserade nedskärningar av busstrafiken. Dessa åtgärder, som planerades av distriktet Potsdam-Mittelmark, möts inte bara av arga medborgare, utan också med det tydliga avslaget från de lokala borgmästarna från Stahnsdorf, Kleinmachnow och Teltow. De uttalade sig mot åtstramningsplanerna i maj och många protester från medborgarna utlöstes. Distriktet planerar att kraftigt minska restiderna på tio busslinjer, inklusive matarbussarna 620, 622 och 623 till U-Bahn- och S-Bahn-stationerna i Berlin. Från och med 2026 kommer bussar endast att gå varje timme på helger och helgdagar, vilket skulle resultera i betydande restriktioner för många pendlare och boende. Dessa planer ifrågasattes omedelbart av företrädare för samhället genom en resolution, där många krävde att nedskärningarna skulle vändas.

För att klargöra de lokala invånarnas oro lanserade en lokalpolitiker en namninsamling som redan har fått över 475 anhängare inom tre dagar. Många Stahnsdorfbor är särskilt oroliga eftersom de är beroende av sena returresor från Berlin. De planerade ruttavskärningarna och inställda nattlinjer (N12 och N13) under veckan kommer att drabba både pendlare och nattugglor särskilt hårt. Dessa svåra omständigheter kan också äventyra den positiva trenden inom lokal kollektivtrafik som initierades av Deutschlandticket om medborgarna tvingas använda sina egna bilar.

Rörlighet på landsbygden

Enligt bpb.de står rörligheten på landsbygden redan inför många utmaningar. Cirka 60 procent av alla rutter i sådana regioner är täckta av bilar. Den lokala kollektivtrafiken upplevs ofta som oattraktiv, vilket ytterligare ökar beroendet av egen bil på grund av den långsamma frekvensen och begränsade servicetider. Stadsdelen Potsdam-Mittelmarks planer, särskilt i en tid då kollektivtrafiken ska främjas, ifrågasätter inte bara invånarnas rörlighet, utan förorenar också miljön genom högre CO2-utsläpp.

Lokalpolitiker som Kai Schultka från Die Linke har redan påpekat de negativa effekterna av de planerade nedskärningarna. De ser faran med att grupper med begränsad rörlighet, inklusive seniorer och personer med låga inkomster, kan bli allvarligt missgynnade. För att bättre förstå och svara på de planerade nedskärningarna planeras grundliga, förtydligande diskussioner mellan stadsdelen och berörda kommuner.

Motståndet håller på att bildas

För att skicka en tydlig signal till kommunfullmäktige och lokala beslutsfattare anordnades ett möte mot nedskärningarna. Detta kommer att äga rum den 22 juli klockan 16:30. framför kommunhuset. Lokalpolitikernas krav är tydliga: alla centrala busslinjer ska fortsätta att gå varje halvtimme, och det krävs även en daglig nattlinje för att säkerställa förbindelserna nattetid. Riksdagsgruppen Medborgare för Medborgarna hänvisar till den lokala transportplanen 2025-2029 som syftar till att stärka kollektivtrafiken. Det återstår att hoppas att diskussionerna mellan kommun och stadsdel leder till en kompromiss för att hålla mobiliteten i regionen på en acceptabel nivå.

Stadsdelsnämnden väntas fatta beslut om nedskärningsplanerna vid sitt möte i december. Tills dess återstår det att se om det breda motståndet från medborgare och samhällsföreträdare kommer att höras som man hoppats.