Protest i Stahnsdorf: Citizens försvarar sig mot bussnedskärningar!

Protest i Stahnsdorf: Citizens försvarar sig mot bussnedskärningar!

Stahnsdorf, Deutschland - I Stahnsdorf finns det motstånd mot tillkännagivna nedskärningar i busstrafiken. Dessa åtgärder, som planerades av Potsdam-Mittelmark-distriktet, möter inte bara för arga medborgare, utan också vid det tydliga avslaget av de lokala borgmästarna från Stahnsdorf, Kleinmachnow och Teltow. Dessa talade mot besparingsplanerna i maj och många protester från medborgarna framkallas. Distriktet planerar att massivt minska resetiderna för tio busslinjer, inklusive matarbussarna 620, 622 och 623 till U- och S-Bahn-stationer i Berlin. Från 2026 bör bussar bara köra varje timme på helger och helgdagar, vilket skulle ge betydande begränsningar för många pendlare och invånare. Dessa planer ifrågasattes omedelbart av ett beslut av de kommunala representanterna, eftersom många kräver att nedskärningarna.

För att illustrera invånarnas intressen har en lokal politiker inlett en framställning som redan har vunnit över 475 supportrar inom tre dagar. Många Stahnsdorfer är särskilt bekymrade eftersom de är beroende av sena returresor från Berlin. De planerade ruttnedskärningarna och raderingen av nattlinjer (N12 och N13) under veckan möter både pendlare och nattuglar särskilt hårt. Dessa svåra omständigheter kan också äventyra den positiva trenden inom kollektivtrafik, som initierades av Tyskland -biljetten, om medborgarna tvingas använda sin egen bil.

rörlighet på landsbygden

Enligt bpb.de mobilitet i landsbygden har redan konfronterats med många utmaningar. Cirka 60 procent av alla rutter i sådana regioner är täckta med bilar. Allmän kollektivtrafik uppfattas ofta som oattraktivt, vilket också ökar beroendet av din egen bil på grund av låga klockor och begränsade driftstider. Planerna från District of Potsdam-Mittelmark, särskilt vid en tidpunkt då kollektivtrafiken ska finansieras, ifrågasätter inte bara invånarnas rörlighet, utan belastar också miljön genom högre koldioxidutsläpp.

Lokala politiker som Kai Schultka von Die Linke har redan påpekat de negativa effekterna av de planerade nedskärningarna. De ser faran att grupperna, inklusive seniorer och personer med låga inkomster, kan vara allvarligt missgynnade. För att bättre förstå de planerade nedskärningarna och att kunna reagera på det är grundläggande, klargöring av samtal mellan distriktet och de berörda kommunerna.

Motståndet bildas

För att skicka kommunfullmäktige och det lokala beslutet -tillverkare ett tydligt tecken, organiserades ett rally mot borttagningarna. Detta kommer att äga rum den 22 juli klockan 16:30. framför rådhuset. De lokala politikernas krav är tydliga: alla centrala busslinjer bör fortsätta att löpa halva timmar, och en daglig nattlinje krävs också för att säkerställa anslutningen på natten. Här hänvisar den parlamentariska gruppen till den lokala transportplanen 2025-2029, som syftar till att stärka kollektivtrafiken. Det återstår att hoppas att diskussionerna mellan samhället och distriktet kommer att leda till en kompromiss för att hålla rörlighet i regionen på en acceptabel nivå.

Distriktsrådet förväntas fatta ett beslut om nedskärningsplanerna vid mötet i december. Fram till dess återstår det att se om medborgarnas och samhällsrepresentanternas breda motstånd kommer att höras som hoppats.