Шофиране в нетрезво състояние в Бад Белциг: 25-годишен се блъсна във фенер!

Шофиране в нетрезво състояние в Бад Белциг: 25-годишен се блъсна във фенер!

Инцидент с повишаване на кръвното налягане се случи в петък вечерта, 27 юни 2025 г., в Бад Белциг на Brandenburger Straße. 25-годишен шофьор загуби контрол над сребристия си VW Golf на завой и се блъсна челно в стълб. Това доведе до значителна повреда на мачтата, която след това трябваше да бъде изключена от електрозахранването от специализирана фирма CityReport докладвани.

Наложи се пътят да бъде затворен за кратко, докато трае огледът на произшествието. При инцидента водачът е с леки наранявания на ръката и е оказан на амбулаторна помощ. Но не само фактът, че шофьорът е бил пиян, по-късно предизвика фурор. Алкохолна проба е показала 1,91 промила, което може да има тежки правни последици. Шофьорската книжка на младия мъж е иззета на място и е образувано досъдебно производство.

Шофиране в нетрезво състояние – широко разпространен проблем

За съжаление този инцидент само допълва дългия списък от пътнотранспортни произшествия, свързани с алкохол. Според публикацията на Федералната статистическа служба, която е достъпна в платформата Statista, цялостен анализ от 1995 до 2023 г. показва, че алкохолът играе сериозна роля в германския пътен трафик. Колкото и да е странно, една от четири смъртни случая на пътя в ЕС е причинена от шофиране в нетрезво състояние. Числата ясно показват, че този проблем е по-актуален от всякога.

Проучването на Федералния институт за изследване на магистралите (BASt) показа, че 86,5% от водачите на автомобили не са употребявали алкохол, преди да седнат зад волана. Въпреки че това звучи положително, останалите 13,5% са тревожни. Особено младите мъже и начинаещите шофьори са изложени на риск да седнат зад волана в нетрезво състояние. Установено е също, че голям брой случаи на шофиране в нетрезво състояние се случват късно вечер и през почивните дни.

Колко безопасно е наистина движението по пътищата?

По-голямата част, а именно 50% от шофьорите на автомобили, смятат, че е много малко вероятно да бъдат тествани за алкохол. Това показва, че въпреки че обществото осъзнава проблема, мнозина все още подценяват риска. Шофьорът в нашия доклад очевидно беше един от тях, защото макар че може би се е насочил към „края на деня“, той напълно не е преценил опасностите от шофиране в нетрезво състояние.

Остава да се надяваме, че допълнителните образователни мерки и по-строгият контрол ще направят подобни инциденти по-редки в бъдеще. Отговорната употреба на алкохол би могла не само да спаси животи, но и да помогне за по-безопасни пътища - за всички участници в движението.

Инициативата за превенция вече е в ход и данните, събрани от скорошни проучвания, ще помогнат за повишаване на осведомеността относно рисковете от пиенето на алкохол по време на шофиране. Според текущите статистики тези усилия са от съществено значение за поддържането на безопасността на улиците на нашите градове.