Statybos A14: taip keičiasi gatvės Altmarke!

Statybos A14: taip keičiasi gatvės Altmarke!

Wittenberge, Deutschland - „Altmark“ širdyje šiuo metu vyksta daug: „A14“, svarbus greitkelio projektas. Tiksliau, tai yra maždaug 11 kilometrų skyrius tarp Wittenberge ir Seehausen-Nord, kurio pabaiga siekiama 20126 m. Viduryje. Remiantis Nordkurier , kelio vartotojai yra nukreipiami laikinai ir sumažina šviesą ir sumažino greitį. Taigi yra kažkas!

Per pastaruosius kelis mėnesius eismo padėtis sustiprėjo gyventojams, tačiau tikėdamasis geresnio ryšio ateityje. Nuo balandžio mėn. Prieigos keliai į B195 buvo uždaryti Cumosen ir Lenzen kryptimi dėl statybos darbų. Tačiau tunelio pabaigoje yra šviesa: „Deges Project Manager Silke Kinner“ paskelbė, kad ši prieiga vėl bus prieinama nuo rugpjūčio mėn.

Statybos pažanga ir iššūkiai

Kitas svarbus aspektas yra tęstinis darbas „Elbbbrücke“ - įspūdinga plieninė konstrukcija, siūlanti daug vietos, kurių ilgis yra 412 ir 31 metras. Šis tiltas ne tik apims A14, bet ir vadovaus naujiems eismo srautams regione. Paskutinis galios tilto tiekimas neseniai buvo atliktas naudojant hidraulinę grandinės pakėlimo sistemą, kuri gali pasiekti iki 10 metrų per valandą, nes Wittenberge.de Visa A14 projektas. milijardas eurų iš viso 155 kilometrų.

Vitenberge mieste statybvietė taip pat užtikrina ilgesnius kelius gyventojams, kurie dabar turi priimti iki 30 kilometrų apvažiavimus. Deges akivaizdžiai vertinamas rimtai. Planuojamas eismo maršrutas yra tikrinamas derinant su piliečiais, kad nepatogumai būtų kuo mažesni.

platus tinklas

A14 yra federalinio transporto infrastruktūros plano 2030 dalis, kuri, kartu su maždaug 2000 projekto pasiūlymų, analizuoja būsimo eismo tinkamumo, esančio toli nuo įprastų nešvarių kampų ir trūkumų, poreikį, tačiau taip pat atsižvelgiama į pranašumus ir trūkumus. Daugiau informacijos galima iškviesti „PRINS“ projekto informacinėje sistemoje, kuri leidžia giliai įžvalgai apie išsamius A14 planavimo ir vertinimo kriterijus ( bvwp-projekte.de ).

Darbas šioje greitkelio skyriuje turėtų būti visiškai baigtas iki 2027 m. Pabaigos. Iki tol svarbu surasti nuolatinę pusiausvyrą tarp statybos progreso ir gyventojų poreikių bei artimojo eismo. Trumpesni takai ir geresnis transporto tinklas netrukus galėtų laukti regiono - ir tai ne tik palengvina vairavimą malonesnį, bet ir lengvesnį.