A14 under bygging: Slik endrer gatene i Altmark seg!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Finn ut alt om det store A14-prosjektet i Prignitz: byggefremgang, utfordringer og fremtidig utvikling frem til 2027.

Erfahren Sie alles über das Großprojekt A14 in Prignitz: Baufortschritte, Herausforderungen und zukünftige Entwicklungen bis 2027.
Finn ut alt om det store A14-prosjektet i Prignitz: byggefremgang, utfordringer og fremtidig utvikling frem til 2027.

A14 under bygging: Slik endrer gatene i Altmark seg!

For tiden skjer det mye i hjertet av Altmark: A14, et viktig motorveiprosjekt, tar form. Nærmere bestemt dreier det seg om en 11 kilometer lang strekning mellom Wittenberge og Seehausen-Nord, som etter planen skal stå ferdig i midten av 2026. Høyt Northern Courier Trafikantene vil møte midlertidige trafikklysreguleringer og reduserte hastigheter på B189 mens anleggsarbeidet pågår. Så det er noe der!

De siste månedene har trafikksituasjonen forverret seg for beboerne, men dette er i håp om bedre forbindelser i fremtiden. Innfartsveiene til B195 i retning Cumlosen og Lenzen har vært stengt siden april på grunn av anleggsarbeid. Men det er lys i enden av tunnelen: Deges prosjektleder Silke Kinner har annonsert at denne tilgangen vil være tilgjengelig igjen fra august.

Byggefremdrift og utfordringer

Et annet viktig aspekt er det pågående arbeidet med Elbe-broen, en imponerende stålkonstruksjon som gir god plass på 412 meter lang og 31 meter bred. Denne brua vil ikke bare spenne over A14, men også lede nye trafikkstrømmer i regionen. Den siste fremrykningen av kraftbroen ble nylig utført ved hjelp av et hydraulisk strengløftesystem, som kan nå hastigheter på opptil 10 meter i timen Wittenberge.de rapportert. Hele A14-prosjektet er av betydelige dimensjoner, med kostnader på rundt 2,3 milliarder euro for totalt 155 kilometer.

I byen Wittenberge betyr byggeplassen også lengre reiseavstander for innbyggerne, som nå må akseptere omveier på opptil 30 kilometer. Klager fra beboere blir åpenbart tatt på alvor av Deges. Planlagt trafikkdirigering skal utredes i samråd med innbyggerne for å holde ulempene så lave som mulig.

Et bredt nett

A14 er en del av Federal Transport Infrastructure Plan 2030, som sammen med rundt 2000 prosjektforslag analyserer behovet for fremtidig trafikksikkerhet, langt unna de vanlige skittene stedene og mangler, men også tar hensyn til fordeler og ulemper. Ytterligere informasjon om dette er tilgjengelig i PRINS prosjektinformasjonssystem, som gir en dyp innsikt i de omfattende planleggings- og evalueringskriteriene for A14 ( bvwp-prosjekte.de ).

Arbeidet med denne delen av motorveien forventes å være helt ferdig innen utgangen av 2027. Men inntil da er det viktig å finne en konstant balanse mellom byggefremdriften og beboernes behov og trafikken som går gjennom. Kortere avstander og et bedre transportnettverk kan snart vente regionen – og det vil ikke bare gjøre kjøringen mer behagelig, men også gjøre jobbreisene enklere.