Prignitzin rautatiepäivitys: 80 km/h suunniteltu - mitä sen takana on?

Prignitzin rautatiepäivitys: 80 km/h suunniteltu - mitä sen takana on?

13.8.2025 tärkeä raportti alueen rautateiden laajentamisesta esiteltiin Brandenburgin ja Mecklenburg-Vorpommernin yhteisessä lehdistötiedotteessa. Painopiste on Neustadtin (Dossen), Kyritzin, Pritzwalkin ja Güstrow'n sekä Parchimin, Malchowin ja Waren/Müritzin välisissä yhteyksissä. Raportin tavoitteena oli parantaa näiden rautateiden houkuttelevuutta ja aktivointia. Miten Strelitzius raportoitu tutkimus osoitti yli 1,0:n positiivisen hyöty-kustannussuhteen, ja kahta vaihtoehtoa reittien laajentamiseksi analysoitiin.

Kustannustehokkaampi vaihtoehto on laajentaa 80 km/h, mikä on asiantuntijoiden mukaan erityisen edullista 1,46 NKV:lla. Lisälaajennusstandardi 160 km/h saavuttaisi korkeamman NKV:n 1,15, mutta siihen liittyisi korkeammat kustannukset. Brandenburgin liikenneministeri Detlef Tabbert korosti tämän rautatieyhteyden suurta merkitystä alueelle ja ilmoitti, että seuraavat vaiheet 80 km/h vaihtoehdon toteuttamiseksi selvitetään. Erityisen tärkeää on suunnittelupalvelujen rahoituksen selkeyttäminen. Infrastruktuuri- ja valtionsuunnitteluministeriö (MIL) on jo tässä yhteydessä viestittänyt, että rautateiden paikallisliikenteen rahoituksen lisääminen on tarpeen toiminnan pitkän aikavälin taloudellisen turvallisuuden varmistamiseksi.

Tutkimus ja tulevaisuuden näkymät

Raportti laadittiin Mecklenburg-Vorpommernin kuljetusyhtiön ja Berliinin Brandenburgin kuljetusyhdistyksen toimeksiannosta. Se sisältää potentiaalisen analyysin lisäksi myös matkustaja- ja tavaraliikenteen tulevaisuuden konseptin sekä kustannuslaskelman rautateiden parantamiseksi. Suuri mahdollisuus syntyy, jos liittovaltio kattaa jopa 75 prosenttia rakennuskustannuksista. Liikenneministeri Dr. Wolfgang Blank Mecklenburg-Vorpommernista korosti valtakunnallisen tuen tarvetta rahoitukselle. Tämä on keskeinen haaste, sillä molempien maiden on pyrittävä lisäämään ja dynamisoimaan alueellistamisrahastoja.

MIL:n ja Berlin-Brandenburg Transport Associationin rinnakkainen hanke käynnistyy vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, ja se on omistettu toteutettavuustutkimuksille uusien Brandenburgin rautatielinjojen ja -asemien uudelleenaktivoimiseksi. Tässä yhteydessä analysoidaan Wustermark – Ketzin ja Rathenow – Rathenow Nord yhteyksiä sekä Heidefeldin rautatieasemaa. Tavoitteena on reittien nykytilan tarkistaminen sekä kestävän tarjouskonseptin kehittäminen ja kustannusarvion laatiminen. Useat meneillään olevat tutkimukset selvittävät myös uusien reittien toteutettavuutta. Positiiviset tulokset voivat johtaa lisähyöty-kustannustutkimuksiin, jotka osoittavat uudelleenaktivoinnin taloudelliset hyödyt.

Nykytilanne ja näkymät

Pritzwalkin ja Neustadtin (Dossen) välinen rata on jo laajennettu 80 km/h:iin materiaalin kuljetuksen varmistamiseksi. Tämä toimenpide osoittaa, että alueella on jo edistytty ja että tulevien hankkeiden toteuttamiseen on hyvä taito. The coming months could be crucial in setting the course for a more modern, attractive rail landscape that not only benefits the economy but also commuters.

Rautatieyhteyksien tulevaisuudella Brandenburgissa ja Mecklenburg-Vorpommernissa on suuri potentiaali. Nykyisen kehityksen ja tarvittavan tuen ansiosta rautatie voisi pian osoittautua yhdeksi alueen parhaista tavoista päästä paikasta A paikkaan B.