Jernbaneoppgradering for Prignitz: 80 km/t planlagt - hva ligger bak?

Jernbaneoppgradering for Prignitz: 80 km/t planlagt - hva ligger bak?

13. august 2025 ble en viktig rapport om utvidelse av jernbanelinjer i regionen presentert i en felles pressemelding fra Brandenburg og Mecklenburg-Vorpommern. Fokus er på forbindelsene mellom Neustadt (Dosse), Kyritz, Pritzwalk og Güstrow samt mellom Parchim, Malchow og Waren/Müritz. Målet med rapporten var å forbedre attraktiviteten og reaktiveringen av disse jernbanelinjene. Hvordan Strelitzius rapportert, viste studien et positivt nytte-kostnadsforhold på over 1,0, med to varianter for å utvide rutene som ble analysert.

Et mer kostnadseffektivt alternativ innebærer å bygge ut til 80 km/t, noe som ifølge ekspertene er spesielt fordelaktig med en NKV på 1,46. Tilleggsutvidelsesstandarden til 160 km/t ville oppnå en høyere NKV på 1,15, men ville være forbundet med høyere kostnader. Transportministeren i Brandenburg, Detlef Tabbert, understreket den store betydningen av denne jernbaneforbindelsen for regionen og kunngjorde at de neste trinnene for å implementere 80 km/t-varianten vil bli undersøkt. Det er særlig viktig å avklare finansieringen av plantjenestene. Infrastruktur- og statlig planleggingsdepartementet (MIL) har allerede i denne sammenheng signalisert at økte bevilgninger til lokal persontransport på jernbane er nødvendig for å sikre langsiktig økonomisk sikkerhet for driften.

Forskning og fremtidsutsikter

Rapporten er utarbeidet på vegne av transportselskapet Mecklenburg-Vorpommern og transportforeningen Berlin Brandenburg. Det inkluderer ikke bare en potensiell analyse, men også et fremtidig konsept for person- og godstransport samt en kostnadsberegning for oppgradering av jernbanelinjene. En stor mulighet oppstår hvis den føderale regjeringen dekker opptil 75 prosent av byggekostnadene. Transportminister Dr. Wolfgang Blank fra Mecklenburg-Vorpommern understreket behovet for landsomfattende støtte til finansiering. Dette er en sentral utfordring, da de to landene må jobbe for å øke og dynamisere regionaliseringsmidler.

Et parallelt prosjekt av MIL og Berlin-Brandenburg Transport Association vil starte i første kvartal 2025 og er dedikert til mulighetsstudier for reaktivering av ytterligere jernbanelinjer og stasjoner i Brandenburg. I denne sammenhengen vil forbindelsene Wustermark – Ketzin og Rathenow – Rathenow Nord samt Heidefeld jernbanestasjon bli analysert. Målene inkluderer å sjekke dagens status på rutene samt å utvikle et bærekraftig tilbudskonsept og lage et kostnadsoverslag. Flere pågående studier undersøker også muligheten for nye ruter. Positive resultater kan føre til ytterligere nytte-kostnadsstudier for å demonstrere de økonomiske fordelene ved reaktivering.

Nåværende status og utsikter

Jernbanelinjen mellom Pritzwalk og Neustadt (Dosse) er allerede utvidet til 80 km/t for å sikre materialtransport. Dette tiltaket viser at det allerede er fremgang i regionen og at det er gode grep for å gjennomføre fremtidige prosjekter. De kommende månedene kan bli avgjørende for å sette kursen mot et mer moderne, attraktivt jernbanelandskap som ikke bare kommer økonomien til gode, men også pendlere.

Fremtiden for jernbaneforbindelser i Brandenburg og Mecklenburg-Vorpommern har et stort potensial. Med dagens utvikling og nødvendig støtte kan jernbane snart vise seg å være en av de beste måtene å komme seg fra A til B i regionen.