Modernizare feroviară pentru Prignitz: 80 km/h planificată - ce se află în spatele lui?

Modernizare feroviară pentru Prignitz: 80 km/h planificată - ce se află în spatele lui?

Pe 13 august 2025, un raport important privind extinderea liniilor de cale ferată în regiune a fost prezentat într-un comunicat de presă comun din Brandenburg și Mecklenburg-Pomerania de Vest. Accentul se pune pe conexiunile dintre Neustadt (Dosse), Kyritz, Pritzwalk și Güstrow, precum și între Parchim, Malchow și Waren/Müritz. Scopul raportului a fost de a îmbunătăți atractivitatea și reactivarea acestor linii de cale ferată. Cum Strelitzius raportat, studiul a arătat un raport beneficiu-cost pozitiv de peste 1,0, fiind analizate două variante de extindere a rutelor.

O alternativă mai rentabilă presupune extinderea la 80 km/h, ceea ce, potrivit experților, este deosebit de avantajos cu un NKV de 1,46. Standardul suplimentar de extindere la 160 km/h ar atinge un NKV mai mare de 1,15, dar ar fi asociat cu costuri mai mari. Ministrul Transporturilor din Brandenburg, Detlef Tabbert, a subliniat marea importanță a acestei conexiuni feroviare pentru regiune și a anunțat că vor fi examinați următorii pași pentru implementarea variantei de 80 km/h. Este deosebit de important să se clarifice finanțarea serviciilor de planificare. Ministerul Infrastructurii și Amenajării Statului (MIL) a semnalat deja în acest context că este necesară o creștere a finanțării pentru transportul feroviar local de pasageri pentru a asigura securitatea financiară pe termen lung a operațiunilor.

Cercetare și perspective de viitor

Raportul a fost întocmit în numele companiei de transport Mecklenburg-Pomerania de Vest și al asociației de transport Berlin Brandenburg. Nu include doar o analiză potențială, ci și un concept viitor pentru transportul de pasageri și marfă, precum și un calcul al costurilor pentru modernizarea liniilor de cale ferată. O mare oportunitate apare dacă guvernul federal acoperă până la 75 la sută din costurile de construcție. Ministrul Transporturilor Dr. Wolfgang Blank din Mecklenburg-Pomerania de Vest a subliniat nevoia de sprijin la nivel național pentru finanțare. Aceasta este o provocare cheie, deoarece cele două țări trebuie să depună eforturi pentru a crește și a dinamiza fondurile de regionalizare.

Un proiect paralel al MIL și al Asociației de Transport Berlin-Brandenburg va demara în primul trimestru al anului 2025 și este dedicat studiilor de fezabilitate pentru reactivarea unor linii și gări suplimentare de cale ferată în Brandenburg. În acest context, vor fi analizate conexiunile Wustermark – Ketzin și Rathenow – Rathenow Nord precum și gara Heidefeld. Obiectivele includ verificarea stării curente a rutelor, precum și dezvoltarea unui concept de ofertă sustenabilă și crearea unei estimări de cost. Mai multe studii în curs de desfășurare examinează, de asemenea, fezabilitatea noilor rute. Rezultatele pozitive ar putea conduce la studii suplimentare beneficiu-cost pentru a demonstra beneficiile economice ale reactivării.

Starea actuală și perspective

Linia feroviară dintre Pritzwalk și Neustadt (Dosse) a fost deja extinsă la 80 km/h pentru a asigura transportul materialelor. Această măsură arată că există deja progrese în regiune și că există un talent bun pentru implementarea proiectelor viitoare. Lunile următoare ar putea fi cruciale în stabilirea cursului către un peisaj feroviar mai modern și mai atractiv, care să beneficieze nu numai economiei, ci și navetiștilor.

Viitorul conexiunilor feroviare din Brandenburg și Mecklenburg-Pomerania de Vest are un mare potențial. Cu evoluțiile actuale și sprijinul necesar, calea ferată s-ar putea dovedi în curând a fi una dintre cele mai bune căi de a ajunge de la A la B în regiune.