Treniruokitės ateitį tarp Brandenburgo ir MV: ekspertų nuomonė su galimybėmis!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Brandenburg ir Mecklenburg-Western Pomerania tiria geležinkelio linijas Prisignitze, kad pagerintų ryšius ir ekonomiką.

Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern untersuchen Bahnstrecken in Prignitz zur Verbesserung der Verbindungen und Wirtschaftlichkeit.
Brandenburg ir Mecklenburg-Western Pomerania tiria geležinkelio linijas Prisignitze, kad pagerintų ryšius ir ekonomiką.

Treniruokitės ateitį tarp Brandenburgo ir MV: ekspertų nuomonė su galimybėmis!

Įdomiai plėtojant transporto sistemą, Brandenburg ir Mecklenburg-Western Pomerania pavedė ekspertų nuomonę, atidžiai apžvelgdama geležinkelio ryšius tarp Neustadt (Dosse), Kyritz, Pritzwalk ir Gütrow, taip pat tarp Parchim, Malchow ir Waren/Müritz. Šiuo ataskaita siekiama pagerinti geležinkelio linijų patrauklumą ir paleisti jas atgal. Ypač džiuginantis rezultatas yra teigiamas naudos ir sąnaudų santykis (NKV), viršijantis 1,0, pavyzdžiui, „CityReport.pnr24-online.de“ pranešta.

Transporto ministras Ketlefas Tabbertas iš Brandenburgo pabrėžia didelę šio geležinkelio ryšio svarbą regionui. Du variantai buvo ištirti kaip eksperto nuomonės dalis: atnaujinimas esant 160 km/h, o nuo vieno iki 80 km/h. Abi parinktys rodo teigiamus rezultatus, pagal kuriuos ekonominis variantas žino, kaip įtikinti 80 km/h greitį. Šios parinkties NKV yra įspūdingas 1,46, o 160 km/h variantas - tik 1,15. Tabbertas džiaugiasi išvadomis ir geru bendradarbiavimu su Meklenburgo-Vakarų Pomeranija.

Ekonominės perspektyvos ir politinė parama

Ministras daktaras Wolfgangas Blankas iš Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos laiko ataskaitą kaip tvirtą kertinį akmenį ateityje. Norint įgyvendinti 80 km/h variantą, reikalinga federalinė vyriausybė, taip pat padidinti regionizacijos priemones. Statyba tarp Pritzwalk ir Neustadt (DOSSE) jau buvo išplėsta iki 80 km/h, kad būtų užtikrintas medžiagų transportas. Siekdamos imtis tolesnių veiksmų, šalys turi išsiaiškinti planavimo paslaugų ir nacionalinių statybos išlaidų finansavimą. Šiame kontekste siekiama padidinti būtinas lėšų keleivių eismui geležinkelius, pagal kuriuos federalinė vyriausybė galėtų padengti iki 75 procentų statybos išlaidų.

Puikios galimybės, kurias šie geležinkelio projektai suteikia su savimi, galėtų ne tik prisidėti prie transporto infrastruktūros gerinimo, bet ir suteikti vietos vietos ekonomikai. Šį teigiamą raidą taip pat galima pastebėti atsižvelgiant į bendrą ekonominę situaciją, kurioje garsas Forbes Turtingiausi žmonės pasaulyje ir toliau kaupia didžiulį turtą.

Turtas pokyčiuose

Remiantis naujausiais duomenimis, Elonas Muskas pirmauja turtingiausių žmonių, kuriems yra 401 milijardo dolerių, sąrašą, po jo seka Larry Ellisonas su 299,6 milijardo dolerių. Stebina tai, kad 9 iš 10 turtingiausių vyrų yra Amerikos tautybė, o Bernardas Arnault yra vienintelis ne JAV pilietis iš dešimtuko. Kitas akcentas yra Jensenas Huangas, Nvidijos generalinis direktorius, kurio turtas padidėjo 17 milijardų JAV dolerių per mėnesį ir dabar daro jį šešiuoju apsimestiniu asmeniu.

Ką tai galėtų reikšti regiono ekonomikai? Optimizavimo geležinkelių eisme laikotarpiu taip pat galėtų būti inicijuotos investicijos į kitus sektorius, o tai lemia bendrą ekonominį atgimimą.

Galiausiai įdomu stebėti, kaip geležinkelių eismo pokyčiai ir ekonominės srovės daro įtaką ir sąveikauja tarptautiniu mastu. Kelias į ateitį tikrai perspektyvus.

Norėdami sužinoti daugiau apie šią temą, galite perskaityti ataskaitą ir numerius atitinkamuose puslapiuose: Ekspertų nuomonė apie geležinkelio linijas ir 10 geriausių turtingiausių žmonių.

Quellen: