Hiiglaslik Trabi: 13 meetrit Ida -Valley inspireerib klassikalisi autofänne!
Hiiglaslik Trabi: 13 meetrit Ida -Valley inspireerib klassikalisi autofänne!
Perleberg, Deutschland - Möödunud nädalavahetusel tähistas klassikaline autostseen piirkonnas suurt tagasitulekut ja ürituse fookus oli väga eriline auto: pikim sabant maailmas. Muljetavaldava pikkusega 13,11 meetrit köitis see sininekollase punane koloss Perlebergi endisel lennuvälja saidil, kus seda esitleti klassikaliste autosõprade koosolekul. Trabi, P601 1968. aastast, ehitati 1998. aastal Ludwigslusti noorte sotsiaalse projekti raames ja sellel on algne kahest sisseehitatud mootor, mis oli omal ajal Vogue. Üritus meelitas umbes 400 ajaloolist sõidukit ja arvukalt osalejaid kogu Saksamaalt, paljud neist olid lennuväljale ette asunud ja nautisid südamlikku hommikusööki.
Classic auto sõbrad Põhja -föderaalriikidest näitas selle plaadilõiduki vastu suurt huvi. Enam kui 41 meetri pikkune pöördering muudab linnas sõitmise seikluseks, kuid traabandi võluv nostalgia, mida tuntakse hüüdnimega "papp" ja "PlasteBomber", paneb paljud südamed kiiremini lööma. Trabi oli kunagi DDR -i staatuse sümbol ja seda toodeti aastatel 1957–1990, kuni viimase ajani hävimatute väikeautodena. Ligikaudu 3 miljonit eksemplari tegid selle ühe ihaldatuima klassikalise autoga, kes jõudis pärast pöördet taotletud kollektsionääri objektiks.
Trabanti mitmekesisus
Kaasas olev erinäitus, mis valgustas trabanti ja selle ajalugu, oli eriti põnev. Jürgen Hannebauer eksponeeris kultusiauto kokku kaheksa erinevat mudelit ja andis külastajatele sügava ülevaate Trabi arenguajaloost. Selgub, et sõidukitel, mida sageli peetakse varasemate aegade säilmetena, on paljude inimeste jaoks endiselt suur emotsionaalne väärtus. Esimesed trabandid käivitati algselt 1958. aastal endises GDR -is. Tema surnukeha Duroplastist oli vajalik majanduse puudumise tõttu ja aitab endiselt kaasa sõiduki maalähedasele väljanägemisele. Kuni tootmiseni 1991. aastal, toodeti paljude aastate jooksul arvukalt inimesi. Ürituse teine tipphetk oli koha panuse rakendamine, milles 16 täiskasvanut suutsid samal ajal istuda - selge tõend brändi struktuurilise vastupidavuse ja eristatava võlu kohta.klassikaline automaagia lennukil
Kohtumine oli palju enamat kui puhas sõidukite näitus. Lisaks trabidele said külastajad kogeda ajaloolisi lennuobjekte Antonow AN-2-ga vaatamisväärsuste lendudel ja otsida ka erinevaid auto- ja sõidukite osi. Vahetus mõttekaaslaste vahel ja teie enda sõiduki jagatud kruvimine on osa klassikalisest autokultuurist, mis käivitab mitte ainult Saksamaal, vaid ka rahvusvaheliselt entusiasmi. Õpetussõna kruvikeeraja stseenist võtab selle kokku: "Kruvige kümme tundi, sõidame tunnis." See kehtib mitte ainult trabandi, vaid ka paljude klassikalise autokogukonna mudelite kohta.
Kui soovite täna oma trabantiks nimetada, peaksite olema nõus kulutama vähemalt 5000 eurot hästi säilinud auto jaoks -ja tõelised armukesed on valmis investeerima veelgi rohkem esimese klassi mudelitele. Vaatamata paljudele väljakutsetele, mis kunagi nii sõiduki tootmises kui ka hooldamisel toimisid, jääb trabant autoajaloo lahutamatuks osaks. See teeb ka rekordilise Trabi enda legendi, mis püsib elus sündmuste kaudu nagu Perlebergis.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Perleberg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)