Gigantski trabi: 13 metara Istočna dolina nadahnjuje klasične obožavatelje automobila!
Gigantski trabi: 13 metara Istočna dolina nadahnjuje klasične obožavatelje automobila!
Perleberg, Deutschland - Prošli vikend, klasična scena automobila proslavila je sjajan povratak u regiji, a fokus događaja bio je vrlo poseban automobil: najduži Sabant na svijetu. S impresivnom dužinom od 13,11 metara, ovaj plavo-žuto-crveni kolos privukao je pažnju na nekadašnjem mjestu aerodroma u Perlebergu, gdje je predstavljen na sastanku klasičnih prijatelja automobila. Trabi, P 601 iz 1968. godine, sagrađen je 1998. godine u sklopu društvenog projekta za mlade u Ludwigslustu i ima originalni motor s dva potkrovlja, koji je u svom trenutku bio. Događaj je privukao oko 400 povijesnih vozila i brojnih sudionika iz cijele Njemačke, mnogi od njih su se nastanili unaprijed na aerodromu i uživali u srdačnom doručku.
Klasični prijatelji automobila iz sjevernih saveznih država pokazali su snažno zanimanje za ovo rekordno vozilo. Krug skretanja većeg od 41 metra čini vožnju u gradu avanturom, ali šarmantna nostalgija trabanta, koja je poznata kao nadimak "Karton" i "Plastebomber", mnoga srca brže kucaju. Trabi je nekada bio statusni simbol GDR -a, a proizveden je od 1957. do 1990., donedavno kao neuništivi mali automobili. Otprilike 3 milijuna izgrađenih primjeraka učinilo ga je jednim od najtraženijih klasičnih automobila koji su ga nakon preokreta uputili na traženi objekt kolekcionara.
Raznolikost trabanta
Posebna izložba, koja je osvjetljavala trabant i njegovu povijest, bila je posebno uzbudljiva. Jürgen Hannebauer pokazao je ukupno osam različitih modela kultnog automobila i posjetiteljima dao dubok uvid u povijest razvoja Trabija. Ispada da vozila, koja se često vide kao relikvije prošlih vremena, još uvijek imaju veliku emocionalnu vrijednost za mnoge ljude. Prvi trabanti izvorno su pokrenuti 1958. godine u bivšem GDR -u. Njezino tijelo iz Duroplasta bilo je nužnost nedostatka ekonomije i još uvijek doprinosi rustikalnom izgledu vozila. Sve do proizvodne postavke 1991. godine, proizvedeno je preko 3 milijuna jedinica koje su tijekom mnogo godina pratile brojne ljude. Još jedan vrhunac događaja bila je provedba oklade mjesta u kojoj je 16 odraslih osoba istovremeno bilo sjediti u Trabiju - jasan dokaz o strukturnoj robusnosti i karakterističnom šarmu marke.Klasična magija automobila na aerodromu
Sastanak je bio mnogo više od čistog izložbe vozila. Osim trabita, posjetitelji su mogli doživjeti povijesne letske predmete na razgledavanju letova s Antonowom An-2, a također su se osvrnuli na razne dijelove automobila i vozila. Razmjena među istomišljenicima i zajednički vijak na vlastitom vozilu dio su klasične kulture automobila, koja pokreće ne samo u Njemačkoj, već i međunarodno entuzijazam. Izrez sa scene odvijača sažeti je: "Zajebanje deset sati, vozeći sat vremena." To se odnosi ne samo na trabant, već i na mnoge modele klasične automobile.
Ako danas želite nazvati Trabant, trebali biste biti spremni potrošiti najmanje 5000 eura za automobil koji je dobro očuvan -a pravi ljubavnici spremni su ulagati još više za modele prve klase. Unatoč mnogim izazovima koji su se nekada izvodili i u proizvodnji i održavanju vozila, Trabant ostaje sastavni dio automobilskih povijesti. To također čini rekord Trabi svoju vlastitu legendu, koja ostaje živ kroz događaje kao u Perlebergu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Perleberg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)