Gigantiškasis Trabi: 13 metrų rytinis slėnis įkvepia klasikinių automobilių gerbėjus!

Gigantiškasis Trabi: 13 metrų rytinis slėnis įkvepia klasikinių automobilių gerbėjus!

Perleberg, Deutschland - Praėjusį savaitgalį klasikinės automobilių scena šventė puikų sugrįžimą regione, o renginio dėmesys buvo sutelktas į labai ypatingą automobilį: ilgiausias „Sabant“ pasaulyje. Šis mėlynai geltonos raudonos spalvos Kolosas, kurio įspūdingas ilgis yra 13,11 metrų, sulaukė dėmesio buvusioje aerodromo vietoje Perleberge, kur jis buvo pristatytas klasikinių automobilių draugų susitikime. „Trabi“, „P 601“ nuo 1968 m., Buvo pastatytas 1998 m. Kaip jaunimo socialinio projekto „Ludwigslust“ dalis ir turi originalų dviejų smūgių variklį, kuris buvo „En Vogue“. Renginys pritraukė apie 400 istorinių transporto priemonių ir daugybę dalyvių iš visos Vokietijos, daugelis jų iš anksto apsigyveno aerodromo lauke ir mėgavosi nuoširdžiais pusryčiais.

Klasikiniai automobilių draugai iš Šiaurės federalinių valstijų parodė didelį susidomėjimą šia rekordine transporto priemone. Daugiau nei 41 metrų ilgio posūkio ratas daro vairavimą mieste nuotykiu, tačiau žavi trabanto nostalgija, vadinama slapyvardžiu „kartonas“ ir „plastebimentas“, daugelis širdžių įveikia greičiau. „Trabi“ kadaise buvo GDR statuso simbolis ir buvo pagamintas nuo 1957 iki 1990 m., Iki šiol neseniai kaip nesunaikinami maži automobiliai. Maždaug 3 milijonai pastatytų egzempliorių padarė jį vienu geidžiamiausių klasikinių automobilių, kurie po apyvartos pateko į ieškomą kolekcionieriaus objektą.

trabant

klasikinė automobilio magija aerodrome

Susitikimas buvo daug daugiau nei grynos transporto priemonių šou. Be „Trabis“, lankytojai galėjo patirti istorinius skrydžio objektus lankytiniuose skrydžiuose su „Antonow AN-2“, taip pat apsižvalgyti įvairiomis automobilių ir transporto priemonių dalimis. Birža tarp bendraminčių ir bendras jūsų transporto priemonės varžymas yra klasikinės automobilių kultūros dalis, kuri sukelia ne tik Vokietijoje, bet ir tarptautiniu mastu entuziazmu. Atsuktuvo scenos patarlė ją apibendrina: „Dešimt valandų prisukama, važiuojanti valanda“. Tai taikoma ne tik trabantui, bet ir daugeliui klasikinių automobilių bendruomenės modelių.

Jei šiandien norite vadinti „Trabant“, turėtumėte norėti išleisti bent 5000 eurų už gerai išsaugotą automobilį -ir tikri mėgėjai yra pasirengę dar labiau investuoti į pirmosios klasės modelius. Nepaisant daugybės iššūkių, kurie kadaise buvo tiek gaminami, tiek priežiūra transporto priemonėje, „Trabantas“ išlieka neatsiejama automobilių istorijos dalis. Tai taip pat daro „Record Trabi“ savo legendą, kuri išlieka gyva per įvykius, kaip ir Perleberge.