Gigantisks trabi: 13 metru austrumu ieleja iedvesmo klasiskos automašīnu fanus!
Gigantisks trabi: 13 metru austrumu ieleja iedvesmo klasiskos automašīnu fanus!
Perleberg, Deutschland - Pagājušās nedēļas nogalē klasiskā automašīnu aina svinēja lielisku atriebību reģionā, un pasākuma uzmanības centrā bija ļoti īpaša automašīna: garākais sabants pasaulē. Ar iespaidīgo garumu 13,11 metri šis zili dzeltenais sarkanais Koloss piesaistīja uzmanību bijušajā lidlauka vietā Perlebergā, kur tas tika pasniegts klasisko automašīnu draugu sanāksmē. Trabi, A 601 no 1968. gada, tika uzcelts 1998. gadā kā daļa no jaunatnes sociālā projekta Ludwigslusst, un tam ir oriģinālais divu triecienu motors, kas bija modē tā laikā. Pasākums piesaistīja apmēram 400 vēsturiskos transportlīdzekļus un daudzus dalībniekus no visas Vācijas, daudzi no tiem bija apmetušies iepriekš lidlaukā un baudīja sirsnīgas brokastis.
Classic Car Friends No ziemeļu federālajām valstīm izrādīja lielu interesi par šo ierakstu transportlīdzekli. Pagriezuma loks, kurā ir vairāk nekā 41 metru, braukšanu pilsētā padara piedzīvojumu, bet burvīgā trabanta nostalģija, kas ir pazīstama kā segvārds “Cardboard” un “Plastebomber”, liek daudzām sirdīm pārspēt ātrāku. Trabi savulaik bija GDR statusa simbols un tika ražots no 1957. līdz 1990. gadam, vēl nesen kā neiznīcināmas mazas automašīnas. Aptuveni 3 miljoni uzcelto eksemplāru padarīja to par vienu no pieprasītākajām klasiskajām automašīnām, kas pēc apgrozījuma padarīja to par pieprasīto kolekcionāra priekšmetu.
trabanta dažādība
Pavadošā īpašā izstāde, kas apgaismoja trabantus un tā vēsturi, bija īpaši aizraujoša. Jürgen Hannebauer demonstrēja kopumā astoņus dažādus kulta automašīnas modeļus un sniedza dziļu ieskatu Trabi attīstības vēsturē. Izrādās, ka transportlīdzekļiem, kurus bieži uzskata par pagātnes laika relikvijām, daudziem cilvēkiem joprojām ir liela emocionāla vērtība. Pirmie trabanti sākotnēji tika palaisti 1958. gadā bijušajā GDR. Viņas ķermenis no Duroplast bija ekonomikas trūkuma nepieciešamība un joprojām veicina transportlīdzekļa zemniecisku izskatu. Līdz ražošanas iestatījumiem 1991. gadā tika ražoti vairāk nekā 3 miljoni vienību, kas daudzu gadu laikā pavadīja daudzus cilvēkus. Vēl viens notikuma akcents bija vietas ieviešana, kurā 16 pieaugušie vienlaikus varēja sēdēt trabi - skaidrs pierādījums par zīmola strukturālo noturību un atšķirīgo šarmu.klasiskā automašīnu maģija lidlaukā
Sanāksme bija daudz vairāk nekā tīrs transportlīdzekļu šovs. Papildus trabisam apmeklētāji varēja izjust vēsturiskus lidojuma objektus apskates lidojumos ar Antonow AN-2 un arī apskatīt dažādām automašīnu un transportlīdzekļu detaļām. Apmaiņa starp līdzīgi domājošiem cilvēkiem un dalītā ieskrūvēšana uz jūsu pašu transportlīdzekli ir daļa no klasiskās automašīnu kultūras, kas izraisa ne tikai Vācijā, bet arī starptautiski entuziasmu. Sakramvārs no skrūvgrieža ainas to apkopo: "Skrūvējot desmit stundas, braucot stundu." Tas attiecas ne tikai uz trabantiem, bet arī uz daudziem klasisko automašīnu kopienas modeļiem.
Ja vēlaties šodien piezvanīt trabantam, jums vajadzētu būt gatavam tērēt vismaz 5000 eiro, lai iegūtu labi saglabātu automašīnu -un īstie mīļotāji ir gatavi vēl vairāk ieguldīt pirmās klases modeļiem. Neskatoties uz daudzajiem izaicinājumiem, kas savulaik veica gan ražošanā, gan transportlīdzekļa uzturēšanā, trabants joprojām ir neatņemama automobiļu vēstures sastāvdaļa. Tas arī padara ierakstu trabi par savu leģendu, kas joprojām ir dzīvs, izmantojot notikumus, tāpat kā Perlebergā.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Perleberg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)