Støjbeskyttelse i Kemnitz: Hastighedsgrænse på 30 km/t bør berolige trafikken!

Støjbeskyttelse i Kemnitz: Hastighedsgrænse på 30 km/t bør berolige trafikken!

I Kemnitz, en lille by i Prignitz-distriktet, har der været en hastighedsgrænse på 30 km/t i hele byen siden juni 2024. Dette blev indført på opfordring fra byen Pritzwalk for at reducere støjforureningen for beboerne. "Ændringen har allerede medført forbedringer, men den ønskede ideelle situation er stadig langt væk," forklarer borgmester Martin Huber. De almindelige fartoverskridelser – ifølge Huber overholder 20 % af bilisterne ikke den nye regel – viser, at der stadig er behov for handling.

Hastighedsbegrænsning og trafiksikkerhed

Det er særligt problematisk, fordi landbrugskøretøjer ofte kører for stærkt, og støjforureningen ikke kan kontrolleres. Trods hastighedsreduktionerne efterlyser Huber permanent hastighedsovervågning. Gina Werthe, talskvinde for Prignitz-distriktet, bekræfter, at der stadig er regelmæssige fartkontroller. Mellem maj 2024 og maj 2025 blev 2.440 hastighedsovertrædelser opdaget og straffet ved et busstoppested i Kemnitz. I marts 2025 var et mobilt målesystem, en såkaldt semi-station, endda i brug.

Kravene til indførelse af 30 km/t-zoner, der tjener til at berolige trafikken i boligområder, er klart definerede. De er tilladt i byområder og gælder ikke hovedveje, som f.eks STVO2Go forklaret. Målet er at forbedre livskvaliteten markant gennem lavere støj og udstødningsgasser. Derudover er der tiltag som at indsnævre kørebanen for yderligere at reducere hastigheden og give fodgængere og cyklister mere sikkerhed.

Regulering af hastighedskontrol

Prignitz-distriktets vejtrafikmyndighed har hidtil holdt tilbage, da der ikke er blevet udtrykt yderligere behov for strengere foranstaltninger af byadministrationen eller landsbyen. Huber går ind for at gøre målestederne mere fleksible for at gøre kontrollerne mere effektive. Fokus er derfor på at øge trafiksikkerheden og beskytte borgerne mod fare.

Målrettet hastighedsovervågning er også vigtig, da bøder for hastighedsoverskridelser i 30 km/t-zoner reguleres efter færdselsreglerne. De ADAC angiver fartafgifterne i disse zoner, som kan variere fra 30 til op til 560 euro. Dette skaber et yderligere incitament til at holde sig til reglerne.

Samlet set viser Kemnitz-sagen, at hastighedsgrænserne skal kontrolleres regelmæssigt og løbende justeres. Sikkerheden for trafikanter, især fodgængere og cyklister, skal have topprioritet, samtidig med at livskvaliteten for de lokale beboere beskyttes.