Προστασία από τον θόρυβο στο Kemnitz: Το όριο ταχύτητας 30 km/h πρέπει να ηρεμεί την κυκλοφορία!

Προστασία από τον θόρυβο στο Kemnitz: Το όριο ταχύτητας 30 km/h πρέπει να ηρεμεί την κυκλοφορία!

Στο Kemnitz, μια μικρή πόλη στην περιοχή Prignitz, υπάρχει όριο ταχύτητας 30 km/h σε ολόκληρη την πόλη από τον Ιούνιο του 2024. Αυτό καθιερώθηκε μετά από αίτημα της πόλης Pritzwalk προκειμένου να μειωθεί η ηχορύπανση για τους κατοίκους. «Η αλλαγή έχει ήδη επιφέρει βελτιώσεις, αλλά η επιθυμητή ιδανική κατάσταση είναι ακόμη πολύ μακριά», εξηγεί ο δήμαρχος Martin Huber. Η τακτική υπέρβαση ταχύτητας -σύμφωνα με την Huber, το 20% των οδηγών δεν τηρεί τον νέο κανόνα- δείχνει ότι υπάρχει ακόμα ανάγκη για δράση.

Όριο ταχύτητας και ασφάλεια κυκλοφορίας

Αυτό είναι ιδιαίτερα προβληματικό επειδή τα γεωργικά οχήματα συχνά οδηγούν πολύ γρήγορα και η ηχορύπανση δεν μπορεί να ελεγχθεί. Παρά τις μειώσεις ταχύτητας, η Huber ζητά μόνιμη παρακολούθηση της ταχύτητας. Η Gina Werthe, εκπρόσωπος της περιοχής Prignitz, επιβεβαιώνει ότι εξακολουθούν να γίνονται τακτικοί έλεγχοι ταχύτητας. Μεταξύ Μαΐου 2024 και Μαΐου 2025, εντοπίστηκαν και τιμωρήθηκαν 2.440 παραβιάσεις υπερβολικής ταχύτητας σε μια στάση λεωφορείου στο Κέμνιτς. Τον Μάρτιο του 2025, χρησιμοποιήθηκε ακόμη και ένα κινητό σύστημα μέτρησης, ο λεγόμενος ημισταθμός.

Καθορίζονται με σαφήνεια οι απαιτήσεις για τη θέσπιση ζωνών 30 km/h, οι οποίες εξυπηρετούν την ηρεμία της κυκλοφορίας σε κατοικημένες περιοχές. Επιτρέπονται σε αστικές περιοχές και δεν ισχύουν για κεντρικούς δρόμους, όπως π.χ STVO2Go εξήγησε. Στόχος είναι να βελτιωθεί σημαντικά η ποιότητα ζωής μέσω χαμηλότερου θορύβου και καυσαερίων. Επιπλέον, υπάρχουν μέτρα όπως η στένωση του δρόμου για περαιτέρω μείωση της ταχύτητας και παροχή μεγαλύτερης ασφάλειας στους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Κανονισμός επιβολής ταχύτητας

Η αρχή οδικής κυκλοφορίας της περιοχής Prignitz έχει μέχρι στιγμής συγκρατηθεί καθώς δεν έχει εκφραστεί πρόσθετη ανάγκη για αυστηρότερα μέτρα από τη διοίκηση της πόλης ή το χωριό. Η Huber υποστηρίζει ότι οι τοποθεσίες μέτρησης είναι πιο ευέλικτες, προκειμένου να γίνουν οι έλεγχοι πιο αποτελεσματικοί. Ως εκ τούτου, το επίκεντρο είναι η αύξηση της οδικής ασφάλειας και η προστασία των πολιτών από κινδύνους.

Η στοχευμένη παρακολούθηση της ταχύτητας είναι επίσης σημαντική, καθώς τα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα σε ζώνες 30 km/h ρυθμίζονται σύμφωνα με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Ο ADAC παραθέτει τα τέλη υπέρβασης ταχύτητας σε αυτές τις ζώνες, τα οποία μπορεί να κυμαίνονται από 30 έως και 560 ευρώ. Αυτό δημιουργεί ένα επιπλέον κίνητρο για να τηρήσουμε τους κανόνες.

Συνολικά, η περίπτωση Kemnitz δείχνει ότι τα όρια ταχύτητας πρέπει να ελέγχονται τακτικά και να προσαρμόζονται συνεχώς. Η ασφάλεια των χρηστών του δρόμου, ιδιαίτερα των πεζών και των ποδηλατών, πρέπει να αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, ενώ παράλληλα προστατεύεται η ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής.