Protección acústica en Kemnitz: ¡el límite de velocidad de 30 km/h debería calmar el tráfico!

Protección acústica en Kemnitz: ¡el límite de velocidad de 30 km/h debería calmar el tráfico!

En Kemnitz, una pequeña ciudad del distrito de Prignitz, desde junio de 2024 existe en toda la ciudad un límite de velocidad de 30 km/h. Esto se introdujo a petición de la ciudad de Pritzwalk para reducir la contaminación acústica para los residentes. "El cambio ya ha aportado mejoras, pero la situación ideal deseada aún está lejos", explica el alcalde Martin Huber. El exceso de velocidad habitual (según Huber, el 20% de los conductores no respetan la nueva norma) demuestra que todavía es necesario actuar.

Límite de velocidad y seguridad vial

Esto es especialmente problemático porque los vehículos agrícolas suelen circular demasiado rápido y la contaminación acústica no se puede controlar. A pesar de las reducciones de velocidad, Huber pide un control permanente de la velocidad. Gina Werthe, portavoz del distrito de Prignitz, confirma que todavía se realizan controles de velocidad periódicos. Entre mayo de 2024 y mayo de 2025, se detectaron y sancionaron 2.440 infracciones por exceso de velocidad en una parada de autobús en Kemnitz. En marzo de 2025 ya se utilizaba incluso un sistema de medición móvil, la llamada semiestación.

Los requisitos para la introducción de zonas de 30 km/h, que sirven para calmar el tráfico en las zonas residenciales, están claramente definidos. Están permitidos en zonas urbanas y no se aplican a las carreteras principales, como STVO2Go explicado. El objetivo es mejorar significativamente la calidad de vida mediante una reducción del ruido y de los gases de escape. Además, existen medidas como estrechar la calzada para reducir aún más la velocidad y ofrecer más seguridad a peatones y ciclistas.

Regulación del control de velocidad

La autoridad de tráfico del distrito de Prignitz se ha mostrado reticente hasta el momento, ya que ni la administración de la ciudad ni el pueblo han expresado la necesidad de medidas adicionales más estrictas. Huber aboga por flexibilizar los lugares de medición para que los controles sean más eficaces. Por tanto, la atención se centra en aumentar la seguridad vial y proteger a los ciudadanos de los peligros.

También es importante un control específico de la velocidad, ya que las multas por exceso de velocidad en zonas de 30 km/h están reguladas de acuerdo con las normas de circulación. El ADAC enumera las tasas por exceso de velocidad en estas zonas, que pueden oscilar entre 30 y 560 euros. Esto crea un incentivo adicional para cumplir las reglas.

En general, el caso Kemnitz demuestra que los límites de velocidad deben comprobarse periódicamente y ajustarse continuamente. La seguridad de los usuarios de la vía, en particular los peatones y ciclistas, debe ser una máxima prioridad, al mismo tiempo que se protege la calidad de vida de los residentes locales.